Opel Astra GSe, la plug-in diventa Grand Sport Electric. Video presentazione
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 13 Maggio 2024, alle 07:37 nel canale Auto Elettriche
Abbiamo provato per più giorni la Opel Astra GSe, praticamente la top di gamma per le versioni plug-in hybrid, con il ritorno della storica sigla. Ecco il nostro video di presentazione della vettura
Opel ha fatto rinascere la sigla GSe, che però oggi non ha più a che fare con l'iniezione di carburante, ma sta per "Grand Sport Electric". Il marchio tedesco quindi utilizza il brio del motore elettrico della versione plug-in hybrid per creare una vettura con un piglio più sportivo, oltre alla solita possibilità di percorrere alcune decine di chilometri in modalità 100% elettrica.
Abbiamo provato questa vettura per più giorni, e come prassi abbiamo iniziato da un video con una rapida analisi della vettura, design esterno e interno, qualche caratteristica, ed uno sguardo allo spazio a bordo. Ecco il video:
Sempre sul nuovo canale YouTube di Greenmove troverete altri video riguardanti quest'auto, ed in più realizzeremo un articolo in cui scenderemo nel dettaglio della nostra prova, analizzando le specifiche del modello. La Opel Astra GSe è in pratica una top di gamma per la serie plug-in.
La potete trovare, infatti, nel configuratore online di Opel, proprio scegliendo come modello di riferimento la motorizzazione PHEV, con un prezzo di partenza che, mentre scriviamo, è pari a 45.550 euro.
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37 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoÈ solo una prima presentazione, come c’è scritto ci saranno più video dedicati e un articolo completo.
E' vero che non tutti hanno a disposizione (o vogliono sborsare tutta insieme) quella cifra, ma quando si passa da utilitarie da 15.000 euro (che a rate venivano tipo 16 o 17.000) a queste, la differenza la senti eccome.
E non è questione di benzina, elettrica o ibrida, è proprio un modo aggiuntivo che le case automobilistiche hanno trovato per spillare ancora più soldi (oltre a proporre auto che fino a pochi anni fa costavano il 30% in meno)
Quantomeno è una macchina e non un iveco turbostar da 6x2,5 metri "vorrei ma posso"
E' vero che non tutti hanno a disposizione (o vogliono sborsare tutta insieme) quella cifra, ma quando si passa da utilitarie da 15.000 euro (che a rate venivano tipo 16 o 17.000) a queste, la differenza la senti eccome.
E non è questione di benzina, elettrica o ibrida, è proprio un modo aggiuntivo che le case automobilistiche hanno trovato per spillare ancora più soldi (oltre a proporre auto che fino a pochi anni fa costavano il 30% in meno)
Bisogna dire anche però che è un servizio che ti offrono, e se non ti sta bene puoi anche chiedere un prestito alla tua banca al tasso che ti propongono. A meno che non vuoi stare dentro il giochetto che ogni 3 anni cambi auto (che sarebbe quello che a loro importa di più
E' vero che non tutti hanno a disposizione (o vogliono sborsare tutta insieme) quella cifra, ma quando si passa da utilitarie da 15.000 euro (che a rate venivano tipo 16 o 17.000) a queste, la differenza la senti eccome.
E non è questione di benzina, elettrica o ibrida, è proprio un modo aggiuntivo che le case automobilistiche hanno trovato per spillare ancora più soldi (oltre a proporre auto che fino a pochi anni fa costavano il 30% in meno)
Pensare che l'Astra era per definizione la compatta accessibile, fino a qualche anno fa si comprava con 15-20 mila euro in totale, motori interessanti come il 1.7 CDTI e un buon compromesso prezzo qualità..
Oggi con l'elettrificazione l'hanno portata ai prezzi di una Bmw, Mercedes, Audi!
Chi le compra!
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