Nuova Lancia Ypsilon: nuovo look, nuovi allestimenti e gamma motori rinnovata

Ho citato la golf disegnata da un italiano, credo anche torinese, perché è stato un designer di successo che avevamo in casa, come tanti altri designer famosi nel mondo, invece la fiat si ostina a fare degli sgorbi che nessuno vuole, a parte la 500 che ormai è l'unica a reggere il marchio e a vendere anche all'estero. Oltre alla mitica Panda che però è un modello super cheap.

Tutti gli altri modelli sono stati semi-abbandonati a sè stessi, senza un rinnovo pianificato e continuo come gli altri marchi. Come dici tu la Giulietta era clamorosamente indietro sugli adas, ora non si sa neanche se la rinnovano.
Se si lascia andare un modello alla deriva, magari sospendi le vendite, poi tornare sul mercato è più difficile.
Questa politica ondivaga e indecisa ha ucciso quasi tutti i marchi del gruppo, ogni dieci anni si parla di rilancio, ma dopo un po' che la racconti non ci crede più nessuno.

Non è che le francesi o le giapponesi siano poi tanto belle secondo me. Le tedesche Audi e BMW poi mancano di originalità. Meglio Mercedes come originalità.
Le auto italiane le trovo spesso più belle sia esternamente che internamente e sicuramente più fantasiose e originali. 500X, Tipo, Panda, 500, Punto, Giulia, Stelvio, Ghibli, Levante le trovo più belle delle dirette concorrenti. Ci sono anche eccezioni come gli sgorbi tapiro-Mito, ratto-Giulietta e 500L.
Ovviamente IMHO perché va un po' a gusti.


Quotone al 100%! Per esempio basta vedere l'Alfa Romeo. Da anni si parla di rilancio con promesse di nuovi modelli nei piani industriali di Fiat ma poi fanno investimenti a corrente alternata. Con Giulia e Stelvio avevano finalmente iniziato una nuova era dal punto di vista tecnico, peccato che poi le hanno abbandonate a loro stesse... Idem la Giulietta senza neanche uno straccio di restyling in 11 anni. E ovviamente nessun modello nuovo.
La Fiat ha sempre navigato a vista con l'Alfa senza mai una pianificazione seria a medio-lungo termine.

Pieno centro di Roma, come già detto si vedono infinità di panda, 500, mini, yaris, smart, poi tante berline 2 e 3 volumi, suv di tutte le dimensioni, fuoristrada, minivan...ma di station wagon se ne vedono poche e per lo più è roba vecchia di parecchi anni.



Parliamo sempre dello stesso gruppo, alla fine a FCA non cambia nulla se vende la ypsilon invece di una ipotetica nuova punto, immagino lo facciano per non far sparire definitivamente il marchio...alla fine il discorso è identico per un suv più grande della 500X, non ha senso farne un altro quando ci sono già la compass e la stelvio, perché farsi concorrenza da soli, alla fine stanno semplicemente razionalizzando le risorse.

FCA aveva puntato molto sulle motorizzazioni diesel, su questo avevano pianificato a medio e lungo termine, quindi ora si trovano a rincorrere la concorrenza, comunque la mito è uscita di produzione nel 2018 e la giulietta è uscita di produzione all'inizio del 2021...almeno da programmi entrambe dovrebbero essere sostituite da dei suv, la giulietta dovrebbe lasciare il posto alla tonale, mentre la mito dovrebbe essere sostituita da un suv su base 500X/Renegade, ma di impostazione sportiva.
A chiacchiere i programmi erano questi, cosa faranno in realtà non si sà, le vendite dell'alfa sono calate parecchio, sia per la pandemia, sia per i motivi già detti, quindi non so se la nuova dirigenza sia ancora così sicura di investire su dei suv sportivi.

Per caso sono gli stessi geni del marketing che hanno ridotto un marchio come Lancia ad avere in listino solo un'utilitaria di 10 anni e venduta solo in Italia?

Il marchio lancia è morto da solo quando sono state messe in commercio la fulvia, la thema e la discovery su base chrysler, affossate dagli stessi appassionati del marchio solo perché non costruite in Italia e perché di impostazione troppo americana...anche se nel complesso erano delle buone auto, fatte anche abbastanza bene tra l'altro...il marketing non ha nessuna colpa, sono i cosiddetti "puristi" ad averle stroncate.
Che ora il marchio sia ridotto a una singola auto venduta solo in Italia è solo per la volontà di FCA di non chiuderla definitivamente, e comunque riuscire a vendere 43033 utilitarie di 10 anni, solo in Italia, e durante l'anno della pandemia non è cosa da tutti...anzi...direi più che altro che hanno un marketing che riuscirebbe a vendere congelatori ai pinguini del polo sud.

La Y vende bene solo perché è un'auto economica e piccola, perfetta per l'Italia. Si vende da sola in pratica. Non bisogna essere geni del marketing per piazzare un'auto del genere da noi. La pandemia ovviamente spinge ad acquistare auto economiche, se proprio si deve cambiare auto.

Si venderà da sola, ma di piccole ed economiche ne è pieno il mercato, anche molto più appetibili della ypsilon, che ci tenete tanto a sottolineare è un modello di 10 e più anni fa, quindi la solita minestrina riscaldata, non si vende così facilmente...e cmq almeno per Roma la maggior parte delle auto con targhe nuove o sono full-hybrid, o elettriche o dei suv da oltre 30000 €, quindi non macchine economiche.

Sottolineo che ha 10 anni non perché mi fa piacere, anzi... Vedere un marchio del genere ridotto così mi fa una grande tristezza.



Contano le classifiche di vendita, non quello che vedi per strada nelle tue zone:

https://it.motor1.com/news/464169/10-auto-piu-vendute-italia-2020-classifica/

Considerato che la vecchia dirigenza di FCA la voleva proprio chiudere direi che va bene così, per stellantis invece lancia e alfa sono dei marchi premium del gruppo, insieme alla DS, si pensa a una nuova ypsilon elettrica, su base 500, e probabilmente qualche suv elegante.



Almeno guardando le prime posizioni a parte la panda, la yaris non ibrida (perchè la ibrida parte da 18000 &#8364 e la dacia sandero, il resto sono macchine che vanno dai 15000 € in su, ovviamente al netto di promozioni varie...la ypsilon ha di base lo stesso prezzo di partenza della 500 (un po' più di 15000 &#8364, non è proprio economica, parliamo sempre di una macchinina di meno di 4 metri con un motore da 1000 cc...se vogliamo dirla tutta la 500 viene definita proprio costosa.