Porsche
La nuova Porsche Taycan annienta il record di Tesla al Nürburgring (ma non di Rimac)
di Nino Grasso pubblicata il 03 Gennaio 2024, alle 13:11 nel canale Auto Elettriche
Una Porsche Taycan Turbo GT pre-serie ha stabilito il nuovo record per le auto elettriche a 4 porte al Nürburgring, con un tempo sul giro di 7:07:55. Il tempo è di 26 secondi più veloce del precedente record della Taycan e di 18 secondi più veloce della Tesla Model S Plaid.
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95 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infomediamente chi ha una auto del genere ha 2 auto, una per il lavoro, e una per il divertimento.
Ribadisco che il punto è proprio questo:
Io devo parametrarmi nella scelta dell'auto su quello che è utile su strada e tutti i giorni. Non su quello che sarebbe utile in pista o su quello che sarebbe utile se una volta ogni 6 mesi incontro uno con una LOTUS.
Se mi permetti il paragone sarebbe come comprarsi il defender perché dove abito mediamente 3 giorni all'anno fa la neve e in quei 3 giorni viaggi solo con quello.
Ci vuole una certa proporzionalità nella vita.
Mi rendo conto di essere un rompicoglioni ma veramente ci tengo a sottolineare come a 360° ci stiamo rincoglionendo a guardare il bench che sia di un'auto, di un PC o di altro invece che il reale utilizzo. Va a finire, e nei PC avviene già, che ci compreremo una monoposto di F1 per poi lamentarci che tocca sotto entrando nel vialetto di casa.
Su questo hai assolutamente ragione, però lato marketing poter sbandierare di avere il record sul nurb è tanta roba.
Lato cliente guardare questi tempi ha senso solo per acquistare una certa tipologia di auto e non è di certo il parametro principale da tenere in considerazione.
Io devo parametrarmi nella scelta dell'auto su quello che è utile su strada e tutti i giorni. Non su quello che sarebbe utile in pista o su quello che sarebbe utile se una volta ogni 6 mesi incontro uno con una LOTUS.
Se mi permetti il paragone sarebbe come comprarsi il defender perché dove abito mediamente 3 giorni all'anno fa la neve e in quei 3 giorni viaggi solo con quello.
Ci vuole una certa proporzionalità nella vita.
Certo, ma dobbiamo apprezzare i pregi o i difetti ?
Se l'auto di tutti i giorni pesasse 7 quintali ed avesse 130CV,
invece di 25 quintali e 300CV, sarebbe infintamente meglio.
E se avesse le capacità di un Defender ancora meglio (qui ovviamente è solo per fare l'esempio, lo so che non si possono conciliare le caratteristiche grazie)
Se solo ti fa male un ginocchio o la schiena, sei fregato.
Comunque il mio amico la apprezzava particolarmente quando portava in giro le fidanzate
Massí, scherzavo! La comodità non è la priorità quando progetti una macchina del genere
Poi come detto mille volte, per un adozione di massa dell'elettrico, occorre adeguare la rete di distribuzione a bassa tensione, che a meno che in nuove connessioni, è stata realizzata decenni fa in cui i prelievi erano minori.
Per la ricarica a casa Ni...per le colonnine NO.
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