Guidare elettrico costa di più? Peugeot e-GO è la soluzione accessibile e flessibile

Spesso si sente dire che acquistare e mantenere un'auto elettrica è più costoso di una equivalente con motore endotermico. Questo probabilmente non è vero per veicolo di fascia medio alta, ma la differenza di prezzo effettivamente è un fattore per le compatte, le city car, ed in generale i segmenti che nelle termiche hanno un costo accessibile.

Peugeot ha una nuova soluzione per chi vorrebbe guidare elettrico ma è frenato dai costi, e si chiama e-GO. Con Peugeot e-GO ci si può mettere al volante di una elettrica della gamma, con un piccolo anticipo, rata accessbile, 5.000 km annui inclusi, e dotazione della wallbox di ricarica.

Ad esempio per e-208 c'è un anticipo di 2.941 euro ed una rata mensile di 199 euro (IVA inclusa). Nel caso i chilometri siano troppo pochi per le proprie esigenze, ogni chilometro in più costa 5 centesimi. Sempre per l'esempio di cui sopra, 4.000 km aggiuntivi costerebbero solo 200 euro.

Disponibile anche il SUV elettrico e-2008, che nella versione Active propone anticipo uguale alla e-208, e rata che sale a 229 euro mensili. Ma ci sono anche la First Edition di Nuovo E-2008 e di Nuova E-308 (2.744 euro di anticipo e 249 euro mensili il primo, 3.558 euro e 269 euro di rata la seconda).

In tutti i casi 36 mesi di durata e 15.000 km complessivi inclusi. Importi in caso di rottamazione come da incentivo statale (5.000 euro).