Elon Musk annuncia: anche Tesla Cybertruck avrà le ruote posteriori sterzanti

Dubiti perché sei superficiale, e non hai minimamente approfondito l’argomento. Se tu l’avessi fatto, sapresti che lo è.

Quando sarà in commercio, e ne venderanno a palate, e ci faranno soldi su soldi, quelli come te diranno “uh, ma perché, com’è possibile, come sono stupidi gli americani”. Perché anche allora, davanti all’evidenza, quelli come te non capiranno.

Certo, quello che manda i razzi in orbita e fa riatterrare il primo stadio tipo film di fantascienza. O quello che è stato sulla Luna. Stupido così, certo.

Certo, quello che manda i razzi in orbita e fa riatterrare il primo stadio tipo film di fantascienza. O quello che è stato sulla Luna. Stupido così, certo.

io volevo sapere come si prospetta fare una curva con tutte le quattro ruote sterzanti, secondo me le curve saranno ridotte di metà, visto che le ruote la faranno in un tempo dimezzato
sorge quindi il problema della direzione di marcia
cioè... una volta che il parco circolante, tra un pò di decenni, sarà adeguato a veicoli con 4 ruote sterzanti, si dovranno adeguare i percorsi, perchè è logico che se devo girare a 60° con 4xSterzanti lo farò già a metà curva e quindi cambierà la direzione, con stravolgimento di tutte le mappe stradali
ora come ora ad esempio: gente che era partita da Napoli per Roma si troverà nei campi di pomodori nell'Avellinese, chi partirà da Messina per Vienna si troverà ad Addis Abeba, chi partirà da Bari per Barcellona, Spagna, si troverà a Marrakech, chi da Cagliari per Praga si troverà a Porto Recanati...
gli esempi non mancano ovviamente
edit: in più da considerare i paesi con guida sulla sinistra... e qui il problema diventa parecchio molto più spinoso ([SIZE="1"]* licenza HdC[/SIZE]) secondo me gli inglesi con le loro land rover, i giapponesi con le loro toyota e gli indiani saranno i primi a trovarsi direttamente, esclusi i piemontesi, non a Gaeta, bensì nell' Iperspazio
insomma...
[U]è necessario sapere come cambiano gli spostamenti stradali con le quattro ruote sterzanti...[/U]

sono decenni che esistono macchine 4ws (e pure parecchi camion) e si guidano come un auto normalissima i pochi gradi di rotazione delle ruote posteriori riducono l'imbardata e migliorano la trazione (se in fase) alcune macchine a bassa velocità sterzano in controfase per ridurre l'angolo di sterzo ma a velocità di parcheggio

non è niente di strano ci si abitua subito
se

esisteranno pure da decenni, ma chi le ha viste? tanti? forse pochi...
io non ne ho vista una, ma non sono uno tra i tanti
saranno, vedendole, passabili di uso,
a me, intanto, danno l'impressione di mezzi da maneggiare con MOLTA attenzione e circospezione
lo sterzo, ad esempio... gira allo stesso angolo le quattro ruote o in maniera differenziata le anteriori rispetto alle posteriori?

o magari ci sono due sterzi e due volanti per auto cioè ci sono due guidatori?
tutti e due nei due posti anteriori? o uno anteriore e uno sul sedile passeggeri?
e se uno decidesse di sterzare in angolo opposto?

Ci sono alcune porsche con 4 ruote sterzanti, anche la megane rs se non ricordo male, ma alla fine il vantaggio e' minimo ed i pesi aumentano...

Se non ricordo male, anche la Nissan GT R34 Skyline di fast and furious aveva le 4 ruote sterzanti vista la sua mole....le ruote posteriori sterzano di 1/10 rispetto le anteriori e in senso opposto x ridurre di molto il raggio di sterzata.

La modalità "granchio" invece si attiva solo in fase di parcheggio.

È la stessa cosa che hai detto nell'altro thread, e che non sei riuscito a sostenere con alcun argomento. Lo farai qui, o glissi di nuovo?



Sei sempre bloccato su un [fallace] argumentum ad populum: ammesso pure che "ne venderanno a palate, e ci faranno soldi su soldi", questo non vorrà dire, in alcun modo, che è un "capolavoro industriale", ma semplicemente che un [gran?] numero di persone saranno disposte a spendere quei soldi per quel mezzo: il perché sarà tutto da stabilire.



O che ha votato Trump. La situazione è grigia: non bianca, né nera.