Alpine A290 elettrica, test al gelo con carrozzeria definitiva e volante derivato dalla F1

A metà dello scorso anno avevamo visto in anteprima il prototipo della A290 Beta, vettura che andava a inaugurare il nuovo corso di Alpine, creando il futuro Dream Garage di auto elettriche sportive. Trovate anche il nostro video a riguardo.

A meno di un anno di distanza il progetto è arrivato alle fasi finali di sviluppo, e come spesso accade gli ultimi test sono eseguiti nel freddo estremo, in Svezia nel caso specifico. Da inizio 2024 il team di ingegneri Alpine sta sottoponendo la vettura a test in condizioni di bassa aderenza, sia su strade pubbliche, sia su tracciati, con temperature fino a -30 gradi centigradi.

Non viene controllata solo l'aderenza, ma anche il corretto funzionamento di riscaldamento, disappannamento, sbrinamento, e altre parti tecniche come l'ESC. La squadra inoltre sta sviluppando una dinamica di guida corretta per il target della vettura, ottimizzando le prestazioni del motore, precisione di guida, agilità e stabilità.

La prima uscita ufficiale dunque, dove la Alpine A290 perde la denominazione Beta, e mostra la carrozzeria definitiva, seppur camuffata. Confermate le misure di 3.990 mm di lunghezza, 1.820 mm di larghezza, 1.520 di altezza e passo di 2.530 mm.

La versione di produzione perde, ovviamente, la configurazione con posto di guida centrale e due passeggere leggermente accavallati al guidatore, in virtù di una normale omologazione per 5 occupanti. Viene svelato anche il volante sportivo, in pelle Nappa, con forma appiattita e punto medio, derivato dal mondo della F1. Proprio come nella massima serie motoristica, il guidatore ha a disposizione dei pulsanti speciali, modalità OV (Overtake), RCH (Recharge) e Drive.