TeslaModel SSupercharger
Tesla Model S Plaid: la potenza con il controllo
di Paolo Corsini pubblicato il 01 Marzo 2025 nel canale Auto Elettriche
E' la vettura Tesla più potente e veloce, forte di 3 motori che scaricano a terra 1.020 cavalli. Ma al contempo è capace di venir utilizzata come la più sorniona delle ammiraglie, muovendosi senza fretta godendosi il viaggio. Tesla Model S Plaid è tuitto questo e molto altro: una vettura per certi versi incredibile, che proprio per questo è forse destinata a restare solo un sogno per i più appassionati
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35 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoDovesse arrivare sui nostri mercati la SU7 Ultra poi... la Taycan "turbo" GT a 280k possono pure ritirarla.
Osservo anche BMW con la neue klasse.
Visto che sei esperto... tra poco devo cambiare la mia SW (Skoda Superb, enorme e con 1000-1300km con un pieno) e passare all'elettrico, sarebbe l'ultimo passo dopo aver preso MG4 alla moglie e MAxus ED7 agli operai...
fondamentali spazio, portellone e autonomia, budget 60-80 aumentabile se ne vale la pena, da prendere in leasing come aziendale...
attualmente valuto la model Y nuova (anche se non mi piacciono i SUV e speravo nella batteria da 95) e aspetto la A6 e-tron... o mi spingo + su per Model S o addirittura MErceder EQS 450+?
fondamentali spazio, portellone e autonomia, budget 60-80 aumentabile se ne vale la pena, da prendere in leasing come aziendale...
attualmente valuto la model Y nuova (anche se non mi piacciono i SUV e speravo nella batteria da 95) e aspetto la A6 e-tron... o mi spingo + su per Model S o addirittura MErceder EQS 450+?
Se la priorità è il range, probabilmente la Model S long range con i cerchi da 19 è buona, specialmente come rapporto prezzo/"ciccia" (e va comunque anche forte)(e ha molto spazio).
Se no la EQS, che sarà più lussuosa, meno prestazionale, forse overpriced, ma se non erro ha ancora più range.
Siamo nella fascia alta del tuo budget. Se no sì, la Y long range (aspetterei il refresh).
In generale con le Tesla, come sempre, hai più prestazioni a pari prezzo, se la cosa comunque un po' ti interessa.
Se no la EQS, che sarà più lussuosa, meno prestazionale, forse overpriced, ma se non erro ha ancora più range.
Siamo nella fascia alta del tuo budget. Se no sì, la Y long range (aspetterei il refresh).
In generale con le Tesla, come sempre, hai più prestazioni a pari prezzo, se la cosa comunque un po' ti interessa.
la Y lr già c'è, per ora solo da 75kWh
Model S bellissima... ma parliamo alla fine di una linea di 13 anni fa!
la EQS 450+ con restyling ha guadagnato una batteria da 118kWh e 500km REALI in autostrada... peccato per la linea non entusiasmante (e troppo "seriosa) e che su 5 metri di auto nemmeno un frunk! però si trova con forti sconti rispetto al listino, anche molto sotto i 100k!
La a6 E-tron che te ne pare?
Model S bellissima... ma parliamo alla fine di una linea di 13 anni fa!
la EQS 450+ con restyling ha guadagnato una batteria da 118kWh e 500km REALI in autostrada... peccato per la linea non entusiasmante (e troppo "seriosa) e che su 5 metri di auto nemmeno un frunk! però si trova con forti sconti rispetto al listino, anche molto sotto i 100k!
La a6 E-tron che te ne pare?
Sì, forse a fine anno arriva un refresh anche sulla S, ma non credo cambierà sostanzialmente.
Audi non ho proprio presente: il mio focus è la potenza e le tedesche mi son sempre sembrate overpriced come rapporto prezzo prestazioni.
Audi non ho proprio presente: il mio focus è la potenza e le tedesche mi son sempre sembrate overpriced come rapporto prezzo prestazioni.
si, siamo lontani dal rapporto prezzo/prestazioni di Tesla
però la A6 business performance con 367cv e 95kWh netti sta 77k€, molto + di una model Y ma con ben altre finiture... vero le la lista accessori è lunga, ma di solito ci sono buoni sconti (a differenza dei prezzi fissi di Tesla)
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