Ford ora consiglia ai suoi clienti di non usare la presa Supercharger americana di Tesla

Nello scorso anno era giunto l'inaspettato annuncio della compatibilità dei veicoli elettrici Ford con la presa Supercharger americana di Tesla. In questo modo non solo i clienti Ford avrebbero potuto utilizzare la presa NACS disponibile presso i Supercharger, ma anche disporre del pieno accesso a tutte le stazioni Supercharger negli Stati Uniti e in Canada, oltre 12.000 location sempre al top per funzionalità.

Adesso, però, Ford avverte che gli adattatori che ha inviato gratuitamente ai propri clienti per convertire le prese CCS esistenti alle NACS potrebbero presentare dei problemi tecnici. La notizia è stata riferita da InsideEVs, secondo cui l'adattatore potrebbe ridurre la velocità di ricarica nel tempo e persino causare danni alla porta di ricarica. Secondo le fonti, Ford sarebbe pronta a inviare adattatori sostitutivi, richiedendo ai propri clienti di rimandare indietro quelli non funzionanti, il tutto a proprie spese.

"È fondamentale che vengano rispediti tutti gli adattatori interessati per ridurre il rischio di potenziali danni al veicolo", si legge nel bollettino di servizio a cui ha avuto accesso InsideEVs. Ford ha già incontrato problemi con la spedizione di questi adattatori, la quale era inizialmente prevista entro giugno 2024, ma che era stata posticipata per altri problemi. I primi adattatori sono stati inviati solo recentemente ma, come stiamo vedendo, non funzionano ancora adeguatamente.

Gli adattatori convertono le porte CCS standard nordamericane utilizzate sui veicoli elettrici Ford nelle prese NACS proprietarie di Tesla. La casa di Elon Musk, infatti, punta a rendere queste ultime uno standard, e ha già raggiunto accordi con Nissan, Rivian, GM, Subaru e molte altre case automobilistiche affinché adottino lo standard NACS. La stessa Ford prevede di integrare la presa NACS direttamente in tutti i suoi nuovi veicoli per il mercato americano a partire dal 2025.

Adottare una presa piuttosto di un'altra non è una questione solamente di pin, perché la presa NACS è capace di trasmettere una maggiore potenza, con gli ultimi Supercharger V4 che sono classificati per gestire 250 kW e 615 A, sufficienti per alimentare più abitazioni. Ad ogni modo, la notizia non riguarda l'Europa, in quanto nel nostro continente Tesla utilizza lo standard CCS Combo 2 come qualsiasi altro marchio, e dunque le auto concorrenti non necessitano di adattatori o modifiche per accedere ai Supercharger.