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Basta cobalto: le celle a lama Svolt potrebbero finire sull'auto elettrica europea ed economica

di pubblicata il , alle 16:48 nel canale Batterie Basta cobalto: le celle a lama Svolt potrebbero finire sull'auto elettrica europea ed economica

Il produttore cinese si conferma uno dei più versatili, e presenta una nuova cella a lama LFP, per pacchi batteria economici e senza cobalto. Stellantis ha già un accordo

 
12 Commenti
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Blzb06 Dicembre 2021, 12:46 #11
Originariamente inviato da: zappy
e non è quello il modo.


Perché?
andy4506 Dicembre 2021, 16:10 #12
Originariamente inviato da: Blzb
Perché?


Dal lato delle infrastrutture difficilmente un impianto elettrico civile ti riesce a gestire potenze così alte, senza contare che in queste stazioni di ricarica non c'è una singola colonnina, ma tante, infilarle poi in un contesto urbano tipo stazione di servizio della benzina è poco credibile...poi ovviamente c'è sempre il discorso dei campi elettromagnetici, che hanno dei limiti di legge oltre i quali non si può andare.
Dal lato batterie le ricariche fast non gli fanno bene, e comunque dall'80% in poi la potenza di ricarica scende proprio per preservarne la durata.
I limiti dei tempi di ricarica si risolveranno da soli con il tempo e con i progressi tecnologici, così come miglioreranno le autonomie delle auto...anche se non si può dire quanto si abbasseranno i prezzi con il tempo, visto che oggi i prezzi sono tutti alle stelle, compresi quelli delle normali auto termiche.
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