Sixt sta gradualmente togliendo i modelli di Tesla dalla sua flotta di veicoli a noleggio

Infatti ho scritto "dovrebbe essere" e non è fuorilegge.



A parte che non è così perché un camionista può guidare 9 ore in una giornata ma ha l'obbligo di fare una pausa di 45 minuti (minimo) ogni 4 ore e mezzo.
Secondariamente un camionista è comunque un professionista con una patente speciale molto più severa di quella di un automobilista e che prevede controlli molto più serrati.



Questa se permetti è una delle cavolate più grosse che si possano leggere. Nessuno e sottolineo NESSUNO, nemmeno se fossi un pilota di F1 conosce veramente il proprio limite. Senza contare che non aver fatto incidenti in precedenza non garantisce in alcun modo che non ti possa capitare in futuro (ovviamente ti auguro di no) e soprattutto non ti da alcuna vita extra per cui può bastare anche semplicemente UNA volta in tutta la vita.



Ma se prima di fare accuse si leggesse per bene e si capisse quello a cui si risponde non sarebbe meglio?



Cosa che non significa niente perché anche ammesso che io fossi un guidatore della domenica cosa che dici in senso dispregiativo ma che non ha niente di dispregiativo rappresenterei una fetta rilevante del mercato.
Inconsistente poi anche il discorso sull'ego perché ovviamente ormai l'auto è ANCHE quello. Se non ci fossero ragioni di ego allora dovremmo comprare in massa micro-car economiche dato che in tantissimi casi sarebbero la scelta più efficiente ed efficace.
Tutti compriamo auto, secondo le proprie tasche, di categorie superiori perché ci piace, nessuno escluso.



Peccato che sopra avevi scritto e cito testualmente:

Sabato ho fatto 880 km di fila

Ora questo a casa mia non si coniuga con mi sono fermato, ho pranzato, mi sono riposato ecc... ecc... ecc...
Io ovviamente commentavo riferito all'ipotesi "di fila" se poi hai avuto altri comportamenti è OVVIO che le cose cambiano.



A Roma non c'è bisogno di perdere ore. Prima di tutto le puoi prenotare anche da giorni prima di partire ma se anche se non le prenoti ci sono tantissimi punti di ricarica sia nella città che lungo la A1 o il GRA tra l'altro anche con discreti prezzi dato che alcune ricaricano a 0,20. Bastava informarsi un minimo.



Prima o poi qualcuno mi deve spiegare come mai non c'è UNA e dico UNA statistica di un ente che sia IVASS/ISVAP o un qualsiasi altro ente che conferma che ci sono percentuali rilevanti di italiani o europei che fanno viaggi non dico di 700Km ma anche solo 500Km in un giorno con una anche solo vaga costanza.

non ricordo se te o altri avevano tirato fuori il dato medio di 15k km annui a persona.
se si ha un minimo di razionalità al posto di dire "ma l'utente medio non esiste" si capirebbe come ciò significhi la gente 700 km è già tanto se li fa in due settimane. chi invece fa parte di quello 0,001% di persone pronta a farsi 1400 km senza pause si prenderà una NIO e si farà lo swap della batteria. personalmente tutte queste manfrine lette e rilette da anni sull'ansia di autonomia mi fanno solo ridere

il riso abbonda sulla bocca
di chi legge le statistiche e non conosce la varianza

"manutenzione zero" (cit.)

mi sono sentito spiazzato e impaurito da tale affermazione al che ho preferito consultarmi con chatgpt chiedendo "a livello statistico la varianza ha peso più su grandi moli di dati o su piccole moli di dati?"
tieni parte della risposta:

Perfetto... non dico che non esista NESSUNO. Ci sono persone che fanno anche 100.000Km in un anno.

Il punto è: quanto è rilevante rispetto al totale la fetta di mercato di chi fa questi viaggi lunghi?

Se mi dici che su (numeri solo di esempio) 1.000.000 di italiani ci sono 10 persone che fanno in maniera sistematica 500Km in un giorno allora ti dico mi dispiace per loro ma si dovranno adattare.

Allo stesso modo se su 1.000.000 ci sono 500.000 che hanno quelle percorrenze allora c'è un problema perché non possiamo parlare si banale varianza ma di statistica sbagliata e di un oggettivo problema strutturale.

Quindi dato che sul forum si parla continuamente e sembra che praticamente tutti facciano continuamente viaggi da 500+Km al giorno mi chiedo se l'anomalia sia che in questo forum è concentrata tutta la varianza e tutta in un senso o se si sta esagerando un problema che è estremamente relativo.

Mah... a questo punto sapete cosa penso... sarebbe necessario vendere scocche di auto senza batterie intorno i 10.000 euro e poi si noleggiano le batterie swappabili , ė l'unica strada percorribile secondo me

Dipende dal tipo di auto. Se parli di auto prettamente da città... mi viene in mente ad esempio una smart o piccole utilitarie allora è fattibile.

Se invece prendi già una berlina e quindi potenze non dico da sportiva ma anche solo da semi-sportiva allora è impensabile non avere la batteria che è tutt'uno con il telaio.

Infatti per il peso che ha anche un'oscillazione minima sarebbe oltre che scomoda estremamente pericolosa.

questa potrebbe essere una buona idea, però onestamente io non riesco a convincermi che l'elettrico sia la tecnologia definitiva, mi piacerebbe vedere uno sviluppo lato idrogeno invece che credo sia più sostenibile