Renault sgancia la bomba: nel 2025 arriva La R5 Turbo 3E. Il video è su Prime

Grazie Massimiliano. Se fosse sui 1500kg non sarebbe neanche troppo male, anche se in quel caso temerei fortemente per un autonomia limitata, specialmente se uno iniziasse a fare sul serio in pista. Lo stesso discorso dell'AR Junior Veloce.

Molto dipenderà da cosa ci vogliono fare. Se prendi ad esempio un video recente, la Opel Frontera, pesa proprio 1.500 kg, ed a vederla sembra ben più pachidermica di questa, ed inoltre monta batterie LFP, notoriamente più pesanti e con meno densità energetica.
Con delle NCM o semi stato solido di ultima generazione possono tranquillamente tenere lo stesso peso, e superare i 52 kWh della normale R5.

Non ci saremmo aspettati il thread qui se fosse stata benzina, tranquillo

Sapete che vi dico sapete che vi dico?

ve la faccio dire da lui

https://www.youtube.com/watch?v=Mk3ssw0uioI

No guarda, sei tu che non hai minimamente capito.

R5/R5 Turbo e Twingo elettrica sono tutte auto con nome storico e carico di significato per richiamare il cliente nostalgico. Non lo sono solo la taycan turbo e la R5 Turbo. Quantomeno però Porsche può dire che in questo modo si integra meglio nel parco auto dell'azienda e fa capire facilmente che la Taycan Turbo è una versione più potente. È sensato da un punto di vista d'immagine, anche se insensato tecnicamente.
Non è assolutamente un caso ad esempio che negli interni il tettuccio e i sedili riprendono enormemente la vecchia Renault 5. Renault ha capito che per vendere tante elettriche ha bisogno di attirare l'utenza più avanti con gli anni, quelli che adesso hanno >50 anni, perché i giovani sono perfettamente in grado di capire che i produttori europei sono enormemente indietro in confronto ai cinesi e a Tesla, e sono consapevoli allo stesso tempo che la storia del marchio per un'auto completamente elettrica è inutile perché ci sono enormi differenze con i motori a succo di dinosauro.

Non ce la fate proprio a capire che è il forum ad essere un accessorio del sito, e non il contrario.
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A mio avviso il primo problema è che non ci dovrebbe essere neanche quella a benzina, questo sito, portale, chiamalo come vuoi dovrebbe come il nome indica essere dedicato all'hardware, periferiche, tutto quello che ruota intorno all'informatica, se sono interessato alle auto a prescindere che siano termiche o elettriche vado su Quattroruote o su un altra testata che appunto tratta di auto....

Il secondo problema è che oramai questo luogo è diventato un qualcosa di non ben definito dove si promuovono le scope elettriche e non si fa cenno, per dire, della nuova versione di Ryzen Master.....



No guarda, chi non ha capito sei tu, ma quali ggiovani che sono in grado di capire quello che citi, sono consapevoli e altre amenità del genere, il discorso è prettamente e solo economico nel senso che chi ha "il grano" per comprare queste auto sono appunto quelli diversamente giovani e a questo pubblico i furboni si rivolgono, altro che consapevolezza, si con le tasche vuote.....

Che poi sono curioso di vedere, oltre all'autonomia che con 500CV sarà qualcosa, come si dice, tutta da scoprire e a naso non sarà una bella sorpresa perché come al solito dichiareranno che sulla carta fa da qui all'eternità poi nella realtà le cose saranno ben diverse, il prezzo di cotanta meraviglia e anche qui è facile ipotizzare che non sarà una bella sorpresa, resta da capire chi aprirà consistentemente il portafoglio per una Renault, marchio da sempre equiparato alla FIAT nostrana quindi auto del popolo senza blasone, senza immagine, ecc...

0-100 in 3 secondi è notevole a prescindere dal peso

mi domando però il target di chi compra questa vettura, se chi la compra vuole "spingere" ignorando i limiti di velocità quanto durerà la batteria? dal peso non credo arriverà ai 50kwh?

il consumo di tesla m3 spingendo (potenza simile, anzi 300cv un po meno) 80kw/100km sono meno di 60km per divertirsi ne faccio di più con la moto supersport

sbaglio i calcoli?

Sei consapevole che non esiste solo il mercato italiano in Europa vero?
Anzi, conta anche relativamente poco perché si vendono quasi solo auto relativamente economiche dato che gli stipendi non salgono.

Nella maggioranza degli altri paesi europei gli stipendi (anche se relativamente piano), stanno continuando a salire, e leggevo oggi che uno stipendio medio in Grecia ha raggiunto circa i 1300 euro nostrani, solo che da noi la vita costa in media circa quanto in Germania, in Grecia decisamente meno.

I giovani che vogliono prendere un'auto nuova, se è elettrica, sicuramente non puntano così tanto a modelli europei perché tutti sanno che noi siamo enormemente indietro da quel punto di vista, lo ripeto.

Anche perché, se vai a vedere, i giovani sono quelli che in molti paesi (specialmente quelli scandinavi) stanno votando i Verdi, principalmente per via di ciò che vogliono fare a livello ambientale.

Turbo? Ahahaahahaahahah. Non c'è mai fine all'idiozia.