Renault
Renault sgancia la bomba: nel 2025 arriva La R5 Turbo 3E. Il video è su Prime
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 13 Dicembre 2024, alle 11:47 nel canale Auto Elettriche
Alla fine del quarto episodio del documentario sulla sua rinascita, Renault svela che la R5 Turbo 3E diventerà un'auto di serie, elettrica, a trazione posteriore, e con 500 CV
Canon EOS R1, avveniristica e tradizionale allo stesso tempo. La prova
ASUS ExpertBook B3, il notebook aziendale completo per tutte le tasche
Recensione nubia Z70 Ultra: più leggero e più potente. Non sottovalutatelo! 
2 MacBook Pro 2024 con chip M4 Pro, 24GB RAM, 14,2" oppure 16,2", costano ben 200€ in meno su Amazon!
Il razzo spaziale Blue Origin New Glenn ha eseguito uno static fire, lancio previsto per il 6 gennaio 2025
Super sconto hard disk esterno Seagate da ben 20TB: 18,25€ al TB, costa 100€ in meno del 18TB!
95 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoelettrica
Ho smesso di leggere arrivato alla parola "elettrica". Poi ho esaurito il carnet di bestemmie nuove ed inedite che mi ero preparato...la chiamano pure "turbo".....che coraggio.PS: esteticamente fa schifo.
Come sulla mia:
Link ad immagine (click per visualizzarla)
Viene indicata la potenza massima che la batteria riesce a mantenere per 30 minuti, come da normativa.
Infatti poi nel caso si dovesse pagare il bollo il calcolo viene fatto su questo numero e non su quella di picco..
Di fatto quella di picco non è possibile richiederla per più di qualche minuto e non solo perchè la batteria si esaurisce, ma perchè va in protezione!
Le migliori elettriche riescono a sopperire al problema ma di fatto è una potenza pubblicitaria, un po' dome quella di ricarica massima..
Chi non segue queste cose pensa di avere 500cv quando vuole..A marketing (marketting) va benissimo!
Renault sgancia il peto
ma poi il turbo sarà finto come sull'auto di Mad Max? per chi non lo sapesse il compressore montato sull'auto di Mad Max in realtà era posticcio e non sovralimentava nulla
PS: esteticamente fa schifo.
Nei miei video comunicato quasi sempre il peso, quando il dato ci viene fornito. Questa ipotizzo sia sui 1.500 kg, come le auto di dimensione simile
per me è una porcata...
L'inverter e/o il controller come lo volete chiamare, ha delle specifiche definite in fase di progettazione, così come vengono definite in fase di progettazione di un motore termico e queste dovrebbero essere utilizzate.
ma se lo fanno, le auto elettriche dopo il periodo di esenzione ancora più scandaloso del precedente, non le vorrebbe nessuno !
Allora, qua non parliamo di caffettiere termiche che 200CV sono chissà cosa perchè a 30K€ ti vendono il 1.0 tre cilindri.
Qua parliamo di auto elettriche che a 30K€ hanno 200CV tranquillamente.
Ora c'è solo da capire se hanno metteranno delle Qlin 2 in modo da arrivare a 66KWh e carica rapida da 200KW.
Speriamo.
Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".