Ford rivoluziona le auto elettriche: "cambiamento epocale come la Model T"

Ford lo ha spiegato in tante occasioni: costruire auto elettriche è difficile e costoso. Un concetto ribadito nelle varie occasioni in cui ha comunicato le perdite messe a bilancio per ogni auto elettrica venduta.

Per questo il CEO Jim Farley tempo fa ha messo in piedi un team a cui ha dato carta bianca per sviluppare un nuovo progetto, che permettesse di costruire veicoli elettrici innovativi ma anche economici da produrre. A quanto pare ora siamo arrivati al dunque.

Ford ha presentato la nuova piattaforma EV universale, che non è solo un hardware diverso, ma propone un modo completamente nuovo di assemblare i veicoli. Il tutto è schematizzato nell'immagine qui sotto: non più una linea di montaggio convenzionale, ma tre linee che producono moduli in contemporanea, per poi unirli a un certo punto della produzione.

I moduli saranno la sezione anteriore, posteriore e centrale con la batteria, realizzati con grandi monoblocchi di alluminio. Ford pensa così di avere migliore ergonomia per gli addetti all'assemblaggio, con tempi di assemblaggio fino al 40% inferiori rispetto agli attuali modelli.

Parte di quel tempo sarà reinvestito in internalizzazione e automazione per migliorare qualità e costi, con un conseguente miglioramento della velocità del 15%. Il numero dei componenti cala del 20%, con il 25% in meno di elementi di fissaggio, e addirittura il 40% in meno di postazioni di lavoro. I vantaggi si ritrovano anche nell'impianto elettrico dei veicoli, con cablaggi più corti di 1,3 km, e quindi anche più leggeri di 10 kg.

Per ora il modello di partenza di questo nuovo progetto dovrebbe essere un nuovo pick-up elettrico, con una versione base da circa 30.000 dollari. Probabilmente la batteria sarà da circa 50 kWh, con chimica LFP, di derivazione cinese ma comunque prodotta negli Stati Uniti.