Ecco le prime video recensioni del Rivian R1T. Tesla battuta su più fronti?
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 29 Settembre 2021, alle 12:20 nel canale Auto Elettriche
Con la produzione ormai avviata, sono iniziati anche i test drive per la stampa statunitense. Arrivano così le prime recensioni per il pick-up elettrico di Rivian, il primo sul mercato ma non per questo con meno qualità della concorrenza. È il mezzo definitivo per l'avventura
Ve lo avevamo riportato a metà del mese di settembre: Rivian ha iniziato la produzione di R1T, ed ha quindi ufficialmente vinto la gara per portare il primo pick-up elettrico della storia in mano ai clienti. Come succede sempre in questi casi, sono iniziati anche i test drive riservati alla stampa, per ora solo americana, di quello che pare il mezzo definitivo per lavoro ed escursioni. Sono quindi arrivati i primi articoli e video.
Sul magazine online Electrek è disponibile un lungo e dettagliato articolo, che evidenzia i punti di forza che già ben conosciamo. Rivian ha studiato una piattaforma elettrica capace di sfruttare al massimo lo spazio a disposizione, rivoluzionando completamente il concetto di pick-up. Resta ovviamente il letto principale, ma ora il veicolo è ricco di altri vani di carico. Il "frunk" è enorme, e può anche essere trasformato in un frigorifero, mentre il tunnel orizzontale dietro i sedili posteriori è perfetto per oggetti stretti e lunghi, o per la cucina da camping optional, elettrica e che si alimenta dalla batteria principale.
Gli interni non sono spartani, ma sono un mix tra praticità, eleganza e tecnologia, con l'immancabile display centrale, che adotta una filosofia simile a quella di Tesla: software semplice, intuitivo, e senza esperienze non controllate direttamente da Rivian. Niente Apple Car Play e Android Auto quindi, anche se l'hardware è incorporato per eventuali sviluppi futuri.
Dal punto di vista del powertrain non ci sono novità rilevanti. Il modello di lancio ha quattro motori elettrici ed una autonomia fino a 500 km. Migliorata invece la capacità di ricarica, che arriva, in DC, fino a 220 kW, contro i 160 kW promessi inizialmente. Ma nelle aree sperdute delle escursioni come faranno i proprietari a ricaricare un veicolo elettrico? Rivian sta pensando anche a questo, con la rete di ricarica Adventure, che posizionerà colonnine di ricarica proprio in diversi luoghi remoti e nelle vicinanze di parchi nazionali, così da garantire la migliore esperienza possibile. Per il resto i veicoli Rivian possono ovviamente utilizzare la normale rete di ricarica tramite connettore Combo CCS.
E per quanto riguarda l'Europa? Rivian sarà impegnata a soddisfare le prenotazioni americane per parecchi mesi, ma ci aveva già confermato la volontà di arrivare anche in Europa, e nello specifico anche in Italia, ma ad oggi ipotizzare una data è assolutamente prematuro. Qui sotto pubblichiamo anche gli ottimi video dei canali YouTube "What's Inside Family" e "Kelley Blue Book".
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8 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoNon capirò mai perchè il tablet centrale deve quasi sempre sembrare un tablet appoggiato e mai essere bene integrato nella plancia.
Ecco
un coglione lo ha scritto di nuovo nel titoloNon capirò mai perchè il tablet centrale deve quasi sempre sembrare un tablet appoggiato e mai essere bene integrato nella plancia.
questa è una domanda da un milione di euro, lo potevo capire nei primi modelli di auto dotati di touch visto che probabilmente erano restyling e cambiare tutta la plancia avrebbe avuto costi elevati ma con i modelli nuovi non è che ci vuole molto ad integrare lo schermo nella plancia in modo armonico
Cybertruck ha una linea molto particolare, può piacere o non piacere, sono gusti, ma perlomeno è originale, questo sono 3 parallelepipedi uniti insieme con 4 ruote, una roba di rara bruttezza che sembra un Chevrolet blazer degli anni 70.
al primo pietrone preso troppo forte in offroad, partono 20000$ di batterie ?
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