Opel in Formula E dalla Stagione 13: contratto quadriennale e debutto nell'era GEN4

Opel torna nel motorsport mondiale con un contratto quadriennale in Formula E: il brand del gruppo Stellantis ha ufficializzato la propria partecipazione come team costruttore a partire dalla Stagione 13, la prima dell'era GEN4, prevista per il 2026/27. La firma è arrivata a margine dell'E-Prix di Madrid sul circuito di Jarama da parte del CEO Florian Huettl, che ha dichiarato: "La partecipazione alla Formula E segna un nuovo traguardo per Opel nel percorso verso un futuro elettrico".

Opel GSE Formula E Team

Il team si chiamerà Opel GSE Formula E Team, con un diretto richiamo alla sigla già presente sulla Mokka GSE e sulla prossima Corsa GSE, gamma ad alte prestazioni 100% elettrica del marchio. È la prima volta che Stellantis scende in pista con un proprio team costruttore nella serie: fino ad oggi il gruppo aveva operato esclusivamente come fornitore di powertrain. L'annuncio era nell'aria da mesi, ma l'ufficialità è arrivata proprio nel weekend spagnolo.

L'ingresso di Opel coincide con l'uscita di DS Automobiles, che chiuderà la propria avventura in Formula E al termine della Stagione 12. Undici stagioni, quattro titoli piloti, 18 vittorie e 55 podi: DS lascia un'eredità pesante ma ha scelto di riorientare la strategia sportiva verso il golf e il SailGP, ritenuti più coerenti con il posizionamento del brand. Il cambio non è però uno scambio diretto: Opel opererà con una licenza propria, non quella detenuta da Penske.

GEN4: il salto tecnico

Il contesto in cui Opel debutta è quello della vettura tecnicamente più estrema nella storia della Formula E. La GEN4 porta in dote 600 kW in Attack Mode (oltre 815 CV), trazione integrale attiva permanente, frenata rigenerativa da 700 kW e una batteria da 55 kWh, sufficiente per strategie di gara più aggressive rispetto alle generazioni precedenti. La potenza di picco in gara è fissata a 450 kW, con la modalità Attack che aggiunge il contributo dell'asse anteriore. Due configurazioni aerodinamiche con alto carico per le qualifiche e basso carico per la gara completano un pacchetto che la FIA definisce "il salto prestazionale più significativo in 13 anni di storia del campionato".

Con Opel, la griglia della Stagione 13 raggiunge 12 team. Restano da confermare i dettagli sulla formazione piloti: il nome più caldo è quello di Tim Tramnitz, tedesco classe 2003, ex junior Red Bull che ha già effettuato test sul prototipo GEN4 Stellantis ad Almeria. Per l'altro sedile circola anche il nome di Theo Pourchaire, già vincitore della Formula 2 e attualmente impegnato però nel WEC 2026 con Peugeot.