Formula E svela la stagione dei record: nel 2027 più potenza, più gare e arrivano le Sprint

Mentre il campionato attuale è ancora in pieno svolgimento, Formula E ha fretta di mostrare quale sarà il futuro della categoria, dopo aver svelato già da tempo la nuova monoposto Gen4. È proprio la nuova vettura quella che si prevede genererà nuovo interesse nel campionato, grazie alla potenza di oltre 815 CV, incredibile accelerazione e ottime velocità di punta.

Si parte col dire che le gare nel 2027 saranno 21, mai così tante, e per arrivare a questo risultato non sono bastati i cosiddetti "double header", ovvero weekend con due gare nella stessa location, ma sono arrivate importanti new entry nella lista di città che accolgono il campionato 100% elettrico.

Come nel caso dell'E-Prix di Austin, presso il COTA (Circuit of The Americas), o come Zandvoort, dove presso Mascot Circuit ci sarà un doppio appuntamento. Londra si conferma sede di doppia gara, cambia location, ora sarà Brands Hatch, e non più tappa finale, che sarà invece Tokyo.

I tracciati che ospiteranno un doppio evento, però, non vedranno più la replica del giorno precedente, ma due gare fondamentalmente diverse, con l'introduzione del concetto di gara Sprint, che per Formula E prende il nome di E-PrixUnleashed. Non sarà solo una gara più corta e più veloce, ma anche con regole diverse, qui sotto trovate le principali differenze:

Per completare il quadro delle novità, la prossima stagione vedrà l'ingresso di Opel come costruttore, affiancandosi ai confermati Jaguar, Nissan, Citroën, Lola Cars, Mahindra e Porsche.