Ferrari e Shell fanno una scelta che nessuno ha avuto il coraggio di provare
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 16 Gennaio 2026, alle 10:10 nel canale Motorsport
La scuderia di Maranello, con lo storico partner, ha deciso di puntare su un carburante diverso da quello di tutti gli altri team di Formula 1
Il 2026 per la Formula 1 sarà l'anno dei grandi cambiamenti, con il motore che diventa al 50% elettrico. Questa non sarà però l'unica svolta green per il circus, in quanto le squadre, con i partner del mondo oil, dovranno utilizzare carburanti con impronta di carbonio zero.
Questo significa che i fornitori dovranno creare delle benzine speciali ricavate da sostanze biologiche di scarto, oppure catturando anidride carbonica dall'atmosfera, così che la CO2 emessa durante le gare sia quelle segregata in precedenza.
Petronas con Mercedes, ExxonMobil con i team Red Bull con motori Ford, Aramco con Aston Martin e Honda, e BP al fianco di Audi, sembra abbiano tutte scelto di puntare sugli e-fuel, carburanti sintetici, ottenibili con varie tecnologie e formulazioni. Ferrari e Shell saranno invece, secondo rumor vari, le uniche con una scelta differente.
Shell infatti, secondo le voci confermate da più testate, metterà a punto un biocarburante, quindi derivato da materia biologica. Sembra che le due alleate si siano convinte della bontà di questa decisione, e che pensino soprattutto che possa rivelarsi vincente nel medio-lungo termine. Ma cosa può fare la differenza?
Nel nuovo campionato cambiano anche le regole per la misurazione del carburante utilizzato in gara. Non si ragionerà più in quantità (il consumo massimo era di 100 kg per gara) ma verrà misurata l'energia effettivamente erogata, con un tetto di 3.000 MJ per ora. Questo significa che la resa del carburante diventa un elemento importantissimo, poiché una benzina con maggiore densità energetica permetterebbe di mettere a bordo meno litri, e quindi meno peso. Anche il serbatoio, di conseguenza, potrebbe essere ridotto, e posizionato in modo strategico per meglio incastrare i componenti della vettura, o per bilanciare il peso in modo diverso.
Se le scelte dei vari team verranno confermate, Ferrari potrebbe essere l'unica nel circus con un asso nella manica, o con un problema in più da risolvere.
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32 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoVisti i risultati delle scelte degli ultimi 15 anni direi che è facile indovinare la risposta
Comunque punto anche io sui problemi da risolvere
Mettono la benzina green nelle macchine e poi per spostarsi da una gara all'altra organizzano 10 voli cargo intercontinentali
Mettono la benzina green nelle macchine e poi per spostarsi da una gara all'altra organizzano 10 voli cargo intercontinentali
La tecnologia green nelle auto da corsa non serve per inquinare meno durante gli eventi ma per dare un impulso alla sviluppo di nuove tecnologie da travasare poi in uso stradale.
Pensa che dove lavoro io i clienti rompono i co@@ni per ridurre i consumi quando la nostra macchina consuma come una asciugatrice... quanto può incidere sui consumi di un impianto industriale? Semplicemente devono avere qualcosa da scrivere nel rapporto di sostenibilità (che se non ne hai mai visto uno si tratta di faldoni di 300 o più pagine infarciti di fuffa).
"Si tratta di capire"
Nemmeno poi tanto.
Rilevanti campagne pubblicitarie riguardo la sostenibilità in F1 non ne ho mai viste, solamente accenni.
poi quando passerà sul traguardo la ferrari (dimmi quando tu verrai....) ci sarà quel mix di profumo tra patatina fritta e crescentina!!!
ma vuoi mettere??? copyright subito sull'odore, non sul sound
ciao ciao
poi quando passerà sul traguardo la ferrari (dimmi quando tu verrai....) ci sarà quel mix di profumo tra patatina fritta e crescentina!!!
ma vuoi mettere??? copyright subito sull'odore, non sul sound
ciao ciao
E' solo un vincolo come qualunque altro.
Non viene visto in nessun altra ottica.
-Fusaro:"Aspè che controllo con il team..."
-Vasseur:"Sembra che qualcuno ha lasciato il bidone del bio-carburante fuori dal frigo..."
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