Ferrari è già in ritardo? Voci su una corsa contro il tempo per completare la SF-26

Sono anni che fanno solo figuracce, non capisco perché si ostinano a restare in F1, una competizione diventata di una noia mortale, piena di regolamnti che manco gli ingegneri nei paddock capiscono e che oltretutto costa un botto in ricerca, sviluppo e marketing.
Le ferrari le venderebbero comunque anche se uscissero dalla F1, oltretutto sulle auto di serie non vedo i frullini da 1.5 lt che urlano a 22000 giri al minuto, le supercar del cavallino le vendono col V8, col V12 e coi nuovi ibridi.

eppure la f1 non è mai stata cosi popolare e non ha mai avuto cosi tanto seguito ,sei sicuro di seguirla? io dal 1990 35 anni e direi che è milgliorata molto
costa? si ma tutte le scuderie sono in attivo quindi direi che sono tutti felici e altre cercano di entrare

In effetti ogni gran premio registra il tutto esaurito come presenze...
Cosa che rimane per me un mistero !

Da sempre porta prestigio al marchio Ferrari (e di contraltare la Ferrari porta prestigio alla F1), con tutto quel che ne consegue. È lapalissiano il motivo per cui rimane in F1. E se vogliamo dirla tutta, probabilmente un suo ritiro dalla F1 porterebbe più danni che altro proprio al prestigio del marchio.
Evito di tornare su discorsi triti e ritriti, tanto più che nella totalità dei casi queste affermazioni si basano su presunzioni che poi quando si parla di fatti non trovano alcun tipo di appoggio. E comunque il divertimento è soggettivo.
La F1 è piena di regolamenti da sempre, non da adesso. E da sempre (non da adesso) ingegneri e tecnici ci giocano su quei regolamenti per trovare zone grigie da sfruttare o capire fin dove si possono spingere (e in alcuni casi come "farla franca", vedasi quel che sta succedendo adesso coi motori Mercedes). Stai tranquillo che le regole le conoscono benissimo.
Da anni le scuderie hanno limiti sulle spese concesse (si, budget-cup) e sul numero di uomini che possono stare all'interno della scuderia. Oltre a questo hanno limiti di vario tipo sul numero e tipo di test. La realtà è che, in proporzione all'attuale economia, spendono molto meno di un tempo, e da anni si stanno adottando politiche di vario tipo per ridurre i costi.
Anzi, la ricerca della spesa minore possibile non è correlata al fatto di non avere soldi a disposizione, ma a quella di poter portare quanti più sviluppi possibili per la monoposto. Non diventa più un problema di risorse scarse, ma di risorse da gestire.

Un tempo la seguivo eccome poi era diventato il sonnifero per il sonnellino sul divano come un pò per tutti penso ora non mi ricordo nemmeno più di che colore è la Ferrari.
Comunque mi piacerebbe che rendessero tutto più leggero con meno regole,burocrazia e tecnologia.

Possiamo chiudere la News con questo post? Spiega, è esaustivo e così evitiamo di leggere stronzate a raffica.

Io non corro per vendere macchine, io vendo macchine per poter correre.

allora mi compro una porsche

Noia mortale per chi non è appassionato vorrai dire.
Riguardo la popolarità è cresciuta negli ultimi anni, non il contrario.

Perchè Ferrari rimane in F1 ?
Forse non lo sai, ma la Ferrari è nata come preparatore Alfa Romeo nelle corse e successivamente come costruttore di prototipi e solamente dopo come costruttore di automobili stradali.

Il blasone della Ferrari viene quasi interamente dalle vittorie in F1, non dalle auto stradali. Oggi il brand Ferrari è il primo a cui viene in mente quando si pensa al motorsport per via dei numerosi titoli mondiali nella categoria velocistica maggiore e non alla bellezza delle sue auto, al V12 o al sound ( che da sempre possiedono anche molti altri modelli di altri produttori anche sconosciuti ).

A me annoiano il golf, il tennis, il ping pong, lo sci, le corse in bici ( soprattutto queste ), quasi tutta l'atletica, il calcio e molto altro ancora.

Che facciamo ? Devo andare in ogni thread a dire che sono una noia e fanno schifo ?