Zero LS1 debutta in Italia: lo scooter elettrico da 99 km/h e fino a 173 km di autonomia

Dopo l'avvistamento a EICMA, Zero Motorcycles porta nelle concessionarie italiane ed europee il nuovo LS1, primo scooter elettrico del marchio californiano. L'ingresso nel segmento avviene a vent'anni dalla fondazione dell'azienda, specializzata in motocicli e powertrain elettrici, segnando un'estensione della gamma verso la mobilità urbana leggera.

LS1 è omologato per i possessori di patente A1 oppure patente B con almeno tre anni di esperienza. Il progetto è orientato all'utilizzo quotidiano in città, con un'attenzione dichiarata a praticità, silenziosità e riduzione dell'impatto ambientale.

Il linguaggio stilistico prevede linee pulite, architettura compatta e proporzioni equilibrate. L'obiettivo è offrire uno scooter visivamente essenziale e facilmente integrabile nel contesto urbano. La ciclistica prevede sospensioni tarate per privilegiare l'agilità nel traffico, mantenendo un livello di comfort adeguato anche su percorsi meno regolari. Le ruote in lega leggera sono abbinate a pneumatici ad alta aderenza, mentre la geometria punta a garantire stabilità e prevedibilità di risposta.

Tra le soluzioni distintive figura la trasmissione a cinghia rinforzata in fibra di carbonio, scelta già adottata sulle moto della casa. Questa configurazione mira a ridurre la manutenzione ordinaria e a contenere la rumorosità meccanica rispetto a sistemi tradizionali.

La dotazione include un display TFT a colori da 5 pollici, che visualizza velocità, autonomia residua, stato di carica, coppia erogata e livello di rigenerazione. L'illuminazione è full LED. Sotto la sella trova posto un vano in grado di ospitare un casco oppure, in alternativa, la terza batteria opzionale.

Il propulsore elettrico sviluppa una potenza massima di 8,4 kW (11,4 CV). La coppia istantanea dichiarata raggiunge 51 Nm, valore funzionale alle ripartenze nel traffico urbano. La velocità massima è pari a 99 km/h, un dato coerente con l'utilizzo cittadino e periurbano.

L'alimentazione è affidata a due batterie agli ioni di litio da 1,86 kWh ciascuna, montate nel pianale e rimovibili per la ricarica domestica. Con il caricatore standard da 800 W, il tempo di ricarica dal 0 al 90% è indicato in 4,5 ore; con il caricatore rapido opzionale si riduce a 2,6 ore per la stessa soglia.

L'autonomia dichiarata in ciclo urbano raggiunge 112 km nella configurazione standard. È possibile estenderla fino a 173 km installando una terza batteria opzionale sotto la sella, con un incremento di circa 60 km tra una ricarica e l'altra.

Sul fronte sicurezza, LS1 integra ABS e controllo di trazione (TCS) disattivabile, con l'obiettivo di migliorare la stabilità su fondi a bassa aderenza. L'impianto frenante prevede una pinza anteriore a doppio pistoncino flottante e una posteriore a pistoncino singolo.

Particolare attenzione è stata dedicata alla protezione contro i furti. Oltre al blocca sterzo meccanico, è presente un sistema di immobilizzazione automatica: allo spegnimento e in assenza del telecomando, lo scooter attiva una sequenza che rende difficile lo spostamento non autorizzato, bloccando periodicamente la ruota posteriore tramite impulsi di coppia.

Zero LS1 è disponibile in Italia nelle colorazioni Dark Silver e Pearl White al prezzo di 5.320 euro. La garanzia è di due anni. Tra gli accessori figurano parabrezza, portapacchi posteriore, bauletto, caricatore rapido e la terza batteria opzionale, che consente di aumentare sensibilmente la percorrenza complessiva.