Zero Motorcycles

Zero LS1 debutta in Italia: lo scooter elettrico da 99 km/h e fino a 173 km di autonomia

di pubblicata il , alle 09:21 nel canale Mobilità Elettrica Zero LS1 debutta in Italia: lo scooter elettrico da 99 km/h e fino a 173 km di autonomia

Zero Motorcycles porta in Europa e in Italia lo scooter elettrico LS1, un modello pensato per la mobilità urbana. Offre 99 km/h di velocità massima, fino a 173 km di autonomia con terza batteria opzionale e ricarica rapida in 2,6 ore. In Italia parte da 5.320 euro.

 
29 Commenti
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Darkon11 Febbraio 2026, 14:47 #11
Originariamente inviato da: Zappz
Era un askoll ngs3, mi sa da manco 3kw...


2,7kW per la precisione.

Diciamo che comprendo perché ci sei rimasto male... un ngs3 è sostanzialmente poco più di una bici elettrica anzi in certi casi è perfino peggio.

Quello dell'articolo è tutt'altro prodotto che non è nemmeno lontanamente paragonabile.
Zappz11 Febbraio 2026, 14:47 #12
Originariamente inviato da: Darkon
Ora non facciamo di tutta l'erba un fascio... se mi parli di prezzo concordo, costano troppo.

Ma le dinamiche di surriscaldamento che descrivevi è perché ti hanno dato uno scooter che faceva letteralmente schifo perché oggi come oggi trovi perfino monopattini che ti portano in salita senza particolari problemi figuriamoci gli scooter.


Ero a Salina e c'erano delle belle salite fatte sempre in 2, poi ad agosto era pure discretamente caldo.
Zappz11 Febbraio 2026, 14:51 #13
Originariamente inviato da: Darkon
2,7kW per la precisione.

Diciamo che comprendo perché ci sei rimasto male... un ngs3 è sostanzialmente poco più di una bici elettrica anzi in certi casi è perfino peggio.

Quello dell'articolo è tutt'altro prodotto che non è nemmeno lontanamente paragonabile.


Assolutamente, però non capisco come fanno a classificarli, sembra più l'equivalente di un cinquantino piuttosto che un 125.
Darkon11 Febbraio 2026, 14:51 #14
Originariamente inviato da: Zappz
Ero a Salina e c'erano delle belle salite fatte sempre in 2, poi ad agosto era pure discretamente caldo.


In 2 su un ngs3 è già tanto se andava in piano...

Non so veramente come sei riuscito a farlo viaggiare in salita perché ha veramente una potenza ridicola.

Lì però anche chi te lo ha affittato era un po' una testina di ..... perché quel mezzo già per una persona singola è inadatto se non per fare giusto giusto un lungomare in perfetta pianura figuriamoci in 2 e pure in salita.

Se chi affittava i mezzi avesse avuto un minimo di cervello vi doveva avvertire e proporre altro.

Originariamente inviato da: Zappz
Assolutamente, però non capisco come fanno a classificarli, sembra più l'equivalente di un cinquantino piuttosto che un 125.


Non so nemmeno io in base a cosa ti possano aver detto che è equivalente a un 125 perché non c'è veramente nessun metro di paragone. Anche come velocità massima di picco quel motorino raggiunge in condizioni perfette 66kmh quindi una velocità più simile a un cinquantino che non un 125.

Per me ti hanno raccontato una cazzata che era equivalente a un 125 ed è una classificazione inventata dal noleggiatore.


EDIT: Mi sono documentato... non è una cazzata del noleggiatore. In pratica per classificarlo come cinquantino dovevano mettere un limitatore a 45kmh ma siccome teoricamente in condizioni ideali ha una velocità di punta di 66kmh per questo e solo per questo è stato inserito nella categoria dei 125. Detta in soldoni non è che equivale a un 125 ma l'hanno messo in quella categoria perché così è legalmente possibile guidarlo anche senza limitatore a 45kmh.
Zappz11 Febbraio 2026, 15:01 #15
Infatti è stato un parto con quell'affare, però quando mi ha detto di avere un 125 elettrico pensavo ad un mezzo un po' più agile.

Originariamente inviato da: Darkon

EDIT: Mi sono documentato... non è una cazzata del noleggiatore. In pratica per classificarlo come cinquantino dovevano mettere un limitatore a 45kmh ma siccome teoricamente in condizioni ideali ha una velocità di punta di 66kmh per questo e solo per questo è stato inserito nella categoria dei 125. Detta in soldoni non è che equivale a un 125 ma l'hanno messo in quella categoria perché così è legalmente possibile guidarlo anche senza limitatore a 45kmh.


Ecco ora torna, perché in effetti la targa era quella da moto.
blobb11 Febbraio 2026, 15:02 #16
Originariamente inviato da: ninja750
il vantaggio di questi scooter è che arrivi a casa e lo colleghi alla schuko, e si dovrebbe ricaricare pure velocemente

quelli a benzina oltre appunto alla benzina hai tutto il discorso manutenzione che -teoricamente- qui dovrebbe praticamente azzerarsi lasciando quello che rimane a gomme e freni

e con questa autonomia basterebbe una sola batteria


sicuramente gli scooter elettrici hanno un senso in città , però per ora non sono convenienti , attualmente ho un kymco 150 un vero mulo che fa 35 km al lt
riguardo la manutenzione è talmente "semplice"che la faccio da solo
ninja75011 Febbraio 2026, 15:56 #17
Originariamente inviato da: Darkon
2,7kW per la precisione.


che rispetto a questo con 8,4kw è quasi un terzo
!fazz11 Febbraio 2026, 16:27 #18
c'è qualquadra che non cosa
questo coso ha 11 cv quindi come mai può essere guidato a 16 anni con la a1 o con la B dopo 3 anni di conseguimento quindi minimo 21 anni? ma la b non copriva in automatico la a1?
An.tani12 Febbraio 2026, 10:53 #19
Originariamente inviato da: demon77
Direi che questo scooter tutto sommato ha da dire la sua.
E' lo scooter da città sobrio e senza pretese, adeguata la velocità e la potenza, adeguata l'autonomia, adeguato il prezzo.


insomma.... 5.320 euro quando con 4000 ti porti a casa un SH125 ultimo modello

e l’estetica.... solo a me sembra un water montato su un grande monopattino ? Perchè tendenzialmente tutti gli scooter elettrici devono esse brutti ?
emicad12 Febbraio 2026, 13:28 #20
Se vai su Sym, Kymco ecc. ci prendi tranquillamente anche un 250/300.

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