Volvo avvia la produzione dei nuovi camion elettrici: FH Aero arriva a 700 km

Volvo Trucks ha avviato la produzione in serie di una nuova generazione di mezzi elettrici pesanti, tra cui il Volvo FH Aero Electric, in grado di percorrere fino a 700 km con una singola ricarica. I primi veicoli sono usciti dalla linea di assemblaggio dello stabilimento di Tuve, a Göteborg, in Svezia.

Nell'aprile di quest'anno Volvo aveva presentato la nuova generazione di camion elettrici, mentre ora il costruttore svedese entra nella fase della produzione in serie. L'obiettivo è estendere l'impiego della propulsione elettrica anche a quelle applicazioni che richiedono maggiore autonomia, capacità di carico e possibilità di operare su più turni.

"Stiamo trasformando una tecnologia rivoluzionaria in realtà industriale. L'avvio della produzione in serie dei nostri nuovi veicoli elettrici è una chiara dimostrazione del nostro impegno a guidare la transizione verso un trasporto su gomma più sostenibile", afferma Roger Alm, Presidente di Volvo Trucks.

"La risposta dei clienti è molto positiva e registriamo un forte interesse per l'ordinazione dei nuovi veicoli. Grazie all'autonomia maggiore, alla massima flessibilità nelle diverse applicazioni e all'eccellente guidabilità, passare all'elettrico è più facile che mai".

Il modello di punta della nuova gamma è il Volvo FH Aero Electric nella versione a maggiore autonomia, destinata principalmente al trasporto a lungo raggio e interurbano, con la possibilità di coprire fino a 700 km al giorno con una singola ricarica.

Il risultato è possibile grazie a una nuova tecnologia e-axle, ovvero un assale elettrico compatto che integra in un'unica unità due motori elettrici e un cambio a sei marce. Questa soluzione permette di liberare spazio sul telaio, che può essere utilizzato per installare un numero maggiore di batterie e quindi aumentare l'energia disponibile per la marcia. La potenza arriva fino a 460 kW, pari a circa 623 CV.

L'aumento della capacità energetica è accompagnato dalla possibilità di utilizzare sistemi di ricarica ad alta potenza. Con il sistema MCS (Megawatt Charging System) da 700 kW, il passaggio dal 20% all'80% della batteria richiede circa 50 minuti, mentre utilizzando una colonnina CCS (Combined Charging System) da 350 kW lo stesso intervallo richiede circa 85 minuti.

Queste caratteristiche rendono il FH Aero Electric particolarmente adatto a collegamenti tra hub logistici e a operazioni su due turni, nelle quali la disponibilità del mezzo e i tempi necessari per la ricarica rappresentano fattori importanti. Le diverse configurazioni delle batterie e la ricarica rapida permettono inoltre di adottare la propulsione elettrica senza dover necessariamente modificare in modo significativo i percorsi o i modelli operativi.

Tra le dotazioni specifiche figura anche una presa di forza dedicata al rimorchio per alimentare i gruppi frigoriferi. In questo modo è possibile eliminare il ricorso a un generatore diesel separato per il sistema di refrigerazione.

Accanto al FH Aero Electric, la nuova generazione comprende anche i modelli Volvo FH, FM e FMX Electric. Questi camion sono destinati a un ventaglio più ampio di applicazioni, che comprende edilizia, distribuzione regionale, logistica urbana, servizi di pubblica utilità, gestione dei rifiuti e impieghi speciali pesanti.

La principale novità tecnica è una trasmissione elettrica completamente nuova con sistema a doppio motore e un cambio a otto rapporti sviluppato specificamente per sfruttare la coppia dei motori elettrici. La potenza massima arriva a 540 kW, equivalenti a circa 731 CV.

Il nuovo sistema è progettato per offrire un controllo più fluido alle basse velocità, una maggiore capacità di trazione e un sistema di frenata rigenerativa più efficace. Si tratta di caratteristiche particolarmente rilevanti per i veicoli impiegati in ambito edilizio o su terreni impegnativi, dove sono frequenti partenze, arresti e variazioni di carico.

I Volvo FH, FM e FMX Electric possono raggiungere un'autonomia fino a 470 km con una singola carica e una massa totale della combinazione fino a 65 tonnellate. La ricarica tramite CCS a 350 kW consente di passare dal 20% all'80% in circa 65 minuti.

La configurazione dei veicoli può inoltre essere adattata alle diverse applicazioni. Sono disponibili, tra le altre soluzioni, configurazioni con assi a doppia trazione e rapporti di trasmissione ridotti per affrontare carichi elevati e condizioni operative più difficili. La gamma di prese di forza comprende configurazioni con motori separati o con doppia uscita motore, pensate per applicazioni come gru, sistemi di sollevamento a gancio e cassoni ribaltabili.

La nuova generazione di camion elettrici sarà prodotta negli stabilimenti Volvo Trucks di Tuve, a Göteborg, in Svezia, e di Gand, in Belgio.