Volkswagen sorprende all'IAA 2025: svelati il primo veicolo con batteria allo stato solido e il nuovo sistema di accumulo Elli

All'IAA Mobility 2025 di Monaco, Volkswagen Group, oltre a una serie di novità sulle auto come nel caso della ID. Polo GTI, ha portato in scena tre annunci che segnalano una nuova fase per la mobilità elettrica ed energetica europea. Le novità riguardano il primo veicolo di prova con batteria allo stato solido, la presentazione della cella unificata PowerCo pronta per la produzione e l'avvio del primo sistema di accumulo energetico su larga scala da parte di Elli.

Il prototipo con batteria allo stato solido

Il progetto sviluppato da PowerCo, Audi e Ducati ha dato vita a una moto elettrica basata sul modello V21L, equipaggiata per la prima volta con una batteria allo stato solido firmata QuantumScape. Il pacco batterie può contenere fino a 980 celle QSE-5 con anodo in litio metallico e separatore ceramico. Secondo il comunicato stampa, la tecnologia promette maggiore densità energetica, tempi di ricarica ridotti e una durata del ciclo superiore rispetto alle attuali soluzioni agli ioni di litio. Nei prossimi mesi i test proseguiranno, con l'obiettivo di arrivare a un prototipo da pista e, entro la fine del decennio, a una soluzione industriale destinata alle auto del gruppo.

La cella unificata PowerCo per la Electric Urban Car Family

Volkswagen e PowerCo hanno anche presentato la versione di serie della Unified Cell, che debutterà sulla nuova gamma Electric Urban Car destinata ai marchi Volkswagen, ŠKODA e CUPRA. La produzione partirà dallo stabilimento di Salzgitter entro fine anno e sarà seguita dalle gigafactory di Valencia e St. Thomas. Con una densità energetica di circa 660 Wh/l e tecnologia cell-to-pack, le nuove batterie permetteranno autonomie fino a 450 chilometri e tempi di ricarica inferiori ai 25 minuti. L'impiego di processi di gigacasting per i componenti principali riduce ulteriormente il peso e contribuisce ulteriormente a migliorare l'efficienza complessiva.

Inoltre, Unified Cell diventerà piattaforma tecnologica globale, con compatibilità per diverse chimiche – dalle LFP alle sodio-ione fino alla futura solid-state – fino a coprire l'80% della produzione elettrica del gruppo. Il risultato è un abbassamento dei costi e un aumento della flessibilità, elementi chiave per rendere l’elettrico più accessibile.

Il sistema di accumulo Elli a Salzgitter

La terza anteprima riguarda Elli, società del gruppo specializzata in soluzioni di ricarica e gestione energetica. A dicembre 2025 entrerà in funzione il primo impianto di stoccaggio su larga scala a Salzgitter: 20 MW di potenza e capacità di 40 MWh, realizzati con moduli batteria PowerCo. L'obiettivo è stabilizzare la rete elettrica attraverso l'integrazione dell'energia proveniente da fonti rinnovabili come vento e sole. Questo progetto rappresenta l'avvio di una più ampia strategia di accumulo energetico, cruciale per la sicurezza della fornitura in Europa.

Al di là degli altri annunci fatti ad IAA 2025, per Volkswagen la possibilità di disporre di una batteria allo stato solido dalle alte prestazioni significa consolidare il vantaggio tecnologico rispetto ai concorrenti, attraverso veicoli con maggiore autonomia, ricariche più rapide e una sicurezza superiore. Questa tecnologia rafforza il controllo della filiera attraverso PowerCo, riduce la dipendenza da fornitori esterni e, una volta avviata la produzione su larga scala, consente di abbassare i costi e di rendere l'elettrico più accessibile. Allo stesso tempo apre nuove opportunità nel settore dell'energia con Elli perché trasforma Volkswagen in un attore capace di muoversi non solo nell'automotive ma anche nelle soluzioni di accumulo e gestione energetica.