Un eVTOL con cui basta saper andare in bicicletta per pilotarlo: Velocitor X-1

Il settore degli eVTOL personali elettrici continua ad attirare l'attenzione e tra i progetti più avanzati emerge Velocitor X-1, velivolo monoposto sviluppato dalla startup statunitense Velo X Aerospace, con sede in Michigan. L'azienda ha avviato una campagna di preordini con un deposito di 5.000 dollari per avviare la produzione della prima serie limitata, con inizio previsto nel primo trimestre del 2027. Il costo finale del velivolo è di 156.000 dollari.

Il Velocitor X-1 utilizza una configurazione con otto motori elettrici e relative eliche, montati in modo coassiale alle estremità di quattro bracci. Questa architettura consente decollo e atterraggio verticali tramite GPS, come per gli elicotteri. In volo orizzontale, la velocità di crociera dichiarata raggiunge i 112 km/h.

Dal punto di vista energetico, il velivolo integra un pacco batterie che richiede circa sei ore di ricarica per un'ora di autonomia di volo e circa 15 minuti in "riserva". Il sistema di controllo combina input del pilota e automazione, con un'interfaccia progettata per ridurre la complessità rispetto al pilotaggio tradizionale, grazie all'assenza di gestione manuale dell'orientamento.

Sul fronte della sicurezza, Velocitor X-1 adotta un sistema LOWAS basato su LiDAR, in grado di rilevare e aggirare ostacoli come alberi e linee elettriche. Sfrutta inoltre un sistema di propulsione elettrica distribuita che consente di compensare i punti di guasto singoli, ma è anche equipaggiato con un paracadute balistico in caso di perdita improvvisa di controllo, anche a quote di soli 15 metri. In cabina trova spazio un sedile composito rinforzato con cintura di sicurezza a quattro punti.

"Finora abbiamo volato su tre diverse piattaforme", ha dichiarato a New Atlas il presidente di Velo X, Galen Geigley. "La nostra attuale piattaforma di prova è in fase di aggiornamento con eliche di nuova concezione e motori ad alte prestazioni. I test di volo riprenderanno nelle prossime settimane".

Geigley ha anche sottolineato che 56 dei primi 100 esemplari sono già stati preordinati. Ne rimangono ancora 44 disponibili per consentire l'avvio della produzione ed è possibile depositare la caparra effettuando l'acquisto direttamente dal sito di Velo X.

Sfortunatamente, come gli altri velivoli della categoria, non sono stati ancora certificati per gli ambienti urbani. Questo significa che potrete utilizzare il vostro eVTOL per sorvolare la vostra tenuta o spassarvela in aree limitate e designate per il volo di questi mezzi, ma non per evitare il traffico in tangenziale. Molte aziende del settore stanno collaborando con gli enti internazionali per le operazioni di volo civili, ma per il momento bisogna accontentarsi.