Ricarica in 10 minuti per le auto elettriche: Shell ha trovato la soluzione
di Davide Raia pubblicata il 18 Settembre 2025, alle 08:11 nel canale Mobilità Elettrica
Shell Lubricants ha trovato la soluzione giusta per rendere possibile la ricarica ultra-rapida delle auto elettriche: grazie a un fluido speciale, infatti, è possibile ricaricare le batterie senza problemi legati allo stress termico.
Uno degli aspetti più importanti per il futuro delle auto elettriche è rappresentato dalla ricarica e, in particolare, dalla possibilità di ridurre al minimo il tempo necessario per il ripristino dell'autonomia. Si tratta di un fattore determinante per consentire alle auto a batteria di diventare, sempre di più, delle alternative alle auto con motore termico. Per migliorare la velocità di ricarica è necessario ricorrere a tutti gli accorgimenti possibili. Per questo motivo, il progetto di Shell Lubricants rappresenta un'interessante novità per il settore.
Un componente essenziale per la ricarica rapida
L'azienda ha svelato un nuovo fluido lubrificante elettricamente non conduttivo e in grado di migliorare il trasferimento di calore, garantendo alla batteria di non dover fare i conti con lo stress termico collegato alla ricarica rapida e, quindi, incrementando la sicurezza e la longevità della batteria stessa.
Il fluido è stato sviluppato insieme a RML Group. Il progetto ha portato alla realizzazione di un pacco batterie da 34 kWh affiancato dal fluido termico EV-Plus, con tecnologia proprietaria Gas-to-Liquid. Il sistema, secondo quanto rivelato dall'azienda, è in grado di caricare la batteria in meno di 10 minuti, passando dal 10% all'80% di carica.
In abbinamento a un'auto elettrica leggera e aerodinamica, questo tipo di ricarica consentirebbe di ripristinare 24 chilometri di autonomia per ogni minuto di carica. Si tratta di un valore nettamente superiore a quello registrato da un'auto elettrica con caratteristiche analoghe che arriva, tipicamente, a 5 chilometri al minuto ripristinati. Il nuovo fluido termico EV-Plus sarà presentato in pubblico in occasione del Battery Show North America di Detroit, in programma nel corso del mese di ottobre 2025.
Il commento dellazienda
Jason Wong, vicepresidente esecutivo globale di Shell Lubricants, ha commentato: "Siamo entusiasti di dimostrare che i fluidi termici Shell EV-Plus possono contribuire a migliorare significativamente le prestazioni termiche delle batterie, aprendo la strada a una maggiore efficienza di ricarica, maggiore sicurezza, praticità ed economicità, per supportare l'adozione diffusa dei veicoli elettrici a batteria richiesta dalle iniziative legislative in tutto il mondo".
Robert Mainwaring, ingegnere capo di Shell per il progetto, ha aggiunto: "Crediamo che adottando soluzioni avanzate di gestione termica, si aprirà la strada a una nuova generazione di soluzioni per veicoli elettrici a batteria più sostenibili, efficienti e convenienti".
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60 Commenti
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Ho battuto sul tempo il criceto Trolletto !
e sta panzanata dei 24 km/minuto di ricarica non si può leggere.. come se tutte le vetture consumassero nello stesso modo..
Sei tu che hai deciso non leggerli...
E quando non si sa una cosa, è meglio non commentare !
Non funzionerà così, non andremo al distributore di benzina a caricare elettroni per 10 minuti.
Questo varrà solo in autostrada/superstrada/nazionali.
Per il resto si caricherà dove si vive ossia a casa, al lavoro, al supermercato, davanti gli uffici, al cinema, alla palestra, nel parcheggio di scambio o in qualunque altro posto dove oggi una termica occupa posto inutilmente.
Stamattina attaccata la spina tipo 2, WB in modalità solare, automaticamente quando avrà 1,4 KW (minimo) dal FV la WB inizierà a caricare l'auto.
Io non devo oiú preoccuparmi se è piena la macchina è sempre piena perchè per il 90% del suo tempo è parcheggiata.
Certo i distributori classici ci rimetteranno bei soldi perchè NON andremo dal benzinaio a caricare la macchina elettrica ma questo non è un problema dell'automobilista è un problema di Shell.
Si ma capisci che lasciare a casa la macchina durante il giorno perchè si carica "agratis" e andare in giro in autobus, non è un modus operandi comune ?
La mia l'ho "caricata" ieri sera nei classici 3 minuti, e grossomodo per una decina di giorni sono a posto !
Io non devo oiú preoccuparmi se è piena la macchina è sempre piena perchè per il 90% del suo tempo è parcheggiata.
Certo! Che vuoi che ci voglia ad elettrificare 50 milioni di posti auto... Va bene per domani mattina o prefirisci oggi nel tardo pomeriggio?
Invece le elettriche, quando parcheggiano, lo fanno per creare arredo urbano...
Invece le elettriche, quando parcheggiano, lo fanno per creare arredo urbano...
nella mia zona praticamente tutti i parcheggioni hanno più posti di ricarice e di diverse aziende quindi si ha pure scelta. tecnicamente non fai benzina tutti i giorni quindi ipotizzo non sia necessario avere una colonnina per posto auto (tenendo conto le case nuove sono predisposte o già hanno colonnine)
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