Porsche: addio alla produzione di batterie, ecco cosa cambia per le auto elettriche

Porsche ha ridefinito la propria strategia sulle batterie: rinuncerà alla produzione diretta e affiderà al Cellforce Group il compito di concentrarsi esclusivamente su ricerca e sviluppo di celle e sistemi. La decisione arriva dopo che il rallentamento dell'adozione delle auto elettriche in mercati chiave come Stati Uniti e Cina ha reso poco sostenibile economicamente l'espansione industriale prevista.

I piani iniziali prevedevano l'avvio di una fabbrica a Kirchentellinsfurt con una capacità produttiva di circa 1 GWh, seguita da un secondo sito per incrementare i volumi. Secondo Porsche, le condizioni di mercato hanno però reso irrealistico quel modello di business. Nonostante gli sforzi del team, la scala necessaria per contenere i costi non è stata raggiunta.

Il know-how accumulato non andrà perso. Il Cellforce Group continuerà a operare come unità indipendente di R&D, con PowerCo – il centro di competenza batterie del Gruppo Volkswagen – pronto a commissionare lo sviluppo di celle ad alte prestazioni. Inoltre, parte delle competenze verranno impiegate anche in V4Smart GmbH & Co. KG, la società acquisita da Porsche nel 2025, già attiva nelle celle agli ioni di litio ad altissime prestazioni. Queste ultime sono state integrate nei modelli 911 GTS come booster cell e verranno estese ad altre varianti ibride della gamma 911.

Sul fronte commerciale, Porsche non abbandona la strada dell'elettrico. Nel primo semestre del 2025, il tasso di elettrificazione in Europa ha raggiunto il 57%, mentre a livello globale la quota si è attestata al 36%. Taycan e Macan hanno già fissato nuovi parametri di prestazioni e tempi di ricarica, mentre nei prossimi mesi arriveranno anche Cayenne full electric e un modello sportivo a batteria nella gamma 718.

Il costruttore continuerà a proporre una gamma flessibile di propulsioni – motori a combustione, ibridi ed elettrici – almeno fino agli anni 2030, con l'obiettivo di adattarsi ai diversi mercati. La produzione di batterie in proprio non proseguirà, ma la ricerca rimane un pilastro fondamentale per assicurare tecnologie sempre più performanti sulle future vetture sportive del marchio.