Peugeot rilancia il mitico 103 in versione moderna ed elettrica

Il nome di Peugeot non è legato solo al settore delle quattro ruote, ma anche a quello delle due ruote, anche se oggi il marchio è gestito da società che sono separate dall'universo Stellantis.

In passato i ciclomotori Peugeot hanno fatto la storia della mobilità in Europa, ed in particolare in tanti ancora ricordano il mitico 103. Un ciclomotore abbastanza tradizionale, da 50 cc, ma uno stile che all'epoca era molto riconoscibile ed apprezzato. La semplicità meccanica inoltre ne aveva amplificato il successo.

Oggi, a distanza di più di cinquant'anni, Peugeot vuole riportare in strada questo mitico nome, ma in chiave moderna ed elettrica. Il design è ovviamente molto cambiato, anche se restano riconoscibili i tratti da "motorino" europeo, un po' lo stesso tipo di lavoro fatto in casa Renault con la R5.

Il nuovo 103 si basa su un telaio monoscocca in alluminio, con forcellone monobraccio, mentre il motore è centrale, collegato alla ruota posteriore con una cinghia in kevlar, a manutenzione praticamente zero. La forcella è una Kayaba da 37 mm. Ancora non abbiamo dati precisi sul motore e sulla potenza, ma sappiamo che le batterie (rimovibili) saranno due, da 1,6 kWh e da 2,2 kWh, che andranno ad equipaggiare rispettivamente una versione da 45 km/h ed una da circa 75 km/h, quindi con omologazioni diverse.

Peugeot dichiara quindi circa 45 km di autonomia per il primo, e circa 65 km per i secondo. A completare la dotazione abbiamo un display TFT da 5" e una sella lunga per ospitare anche un passeggero. Il prezzo è ancora un punto di domanda, ma voci di corridoio suggeriscono un listino a partire da 3.000 euro.