OMO X: la prima moto elettrica auto-bilanciante al mondo entra in produzione con tecnologia derivata dall'aerospazio

di pubblicata il , alle 13:11 nel canale Mobilità Elettrica OMO X: la prima moto elettrica auto-bilanciante al mondo entra in produzione con tecnologia derivata dall'aerospazio

La startup OMOWAY ha annunciato l'inizio della produzione della moto elettrica auto-bilanciante OMO X. Il veicolo utilizza un giroscopio avanzato e sistemi di sensori per mantenere l'equilibrio autonomamente. Il lancio inizierà in Indonesia nel 2026 e potrebbe rendere le motociclette più accessibili e sicure per nuovi motociclisti

 

La startup tecnologica OMOWAY ha presentato la sua nuova moto elettrica OMO X, annunciando l'inizio della produzione di massa. Secondo l'azienda si tratta della prima motocicletta elettrica auto-bilanciante prodotta su larga scala, una soluzione pensata per affrontare una delle difficoltà storiche delle due ruote: mantenere l'equilibrio, soprattutto a basse velocità o da fermo.

Al centro del progetto c'è la piattaforma tecnologica chiamata OMO-ROBOT architecture. Questo sistema integra sensori avanzati, software e componenti hardware che lavorano insieme per trasformare la moto in una sorta di "robot su due ruote". Grazie alla combinazione di percezione visiva, calcolo ad alta velocità e sistemi di stabilizzazione, il veicolo può mantenere l'equilibrio anche senza l'intervento continuo del pilota.

Il componente chiave che rende possibile questa funzione è il Control Moment Gyroscope (CMG). Si tratta di un dispositivo di stabilizzazione ad alta precisione solitamente utilizzato in ambito aerospaziale, ad esempio nei satelliti o nei veicoli spaziali. Il giroscopio regola rapidamente il momento angolare della moto, permettendole di restare in posizione verticale anche quando procede lentamente o è completamente ferma.

Nuove tecnologie di OMO X per rendere la moto elettrica più accessibile

Dal punto di vista pratico, questa tecnologia potrebbe rendere le motociclette più accessibili a nuovi utenti. L'equilibrio automatico riduce infatti la difficoltà iniziale per chi non ha esperienza o per chi potrebbe avere difficoltà a gestire moto particolarmente pesanti. Secondo l'azienda, il sistema può migliorare anche la sicurezza generale durante la guida.

La moto include inoltre diverse funzioni di sicurezza attiva. Tra queste ci sono sistemi per prevenire lo slittamento su superfici bagnate, assistenza nelle curve e rilevamento degli ostacoli in situazioni di emergenza. Tutte queste funzioni analizzano l'ambiente circostante tramite sensori e reagiscono in pochi millisecondi.

Il design della moto ha già ricevuto riconoscimenti internazionali, tra cui l'iF Design Award 2026. Nonostante l'interesse suscitato, il lancio commerciale inizierà inizialmente solo in Indonesia. I preordini dovrebbero aprire alla fine di aprile 2026, mentre la presentazione ufficiale sul mercato è prevista a maggio nella città di Jakarta. L'azienda prevede inoltre una rete di oltre 100 punti vendita in diverse regioni del paese. OMOWAY ha anche mostrato un secondo progetto chiamato Mobility One, un robot su ruote che utilizza la stessa tecnologia di bilanciamento.

6 Commenti
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Ripper8916 Marzo 2026, 13:46 #1
Il buon vecchio cavalletto non andava bene ?
aqua8416 Marzo 2026, 14:40 #2
Originariamente inviato da: Ripper89
Il buon vecchio cavalletto non andava bene ?


Forse quelli di OMO hanno usato il cavalletto in un altro modo…
alexfri16 Marzo 2026, 15:09 #3
Ok, ma se la motoX o come diavolo si chiama mi porta dal punto A al punto B a un costo superiore del 1000% (Perche immagino abbia un costo spaventoso per non contare poi di tutta la roba complessa che puo guastarsi) rispetto a una Moto Guzzi del 1975, capirete anche voi che il progresso qua é solo una vetrina inutile.

Finche si parla di spendere il doppio per avere certe comodità penso si possa prendere in considerazione, ma su certe scale é fuori di testa. Avevo calcolato a suo tempo quanto mi sarebbe costato prendere uno scooter elettrico... ne averei comperato uno a benzina e mi sarebbero rimasti anni ANNI di benzina gratis con quello che risparmiavo... se poi ne avessi preso uno usato penso che avrei avuto benzina finche campo gratis con quello che risparmiavo.
acerbo16 Marzo 2026, 15:14 #4
elettrica o no quello é uno scooter, non una moto e per quanto mi riguarda, moto elettrica => no sense
LMCH16 Marzo 2026, 23:20 #5
Il sistema di girostabilizzazione aumenta la complessità, aumenta i costi ed aggiunge un altro failure mode (guasto del girostabilizzatore) che potrebbe causare incidenti a gente non abituata a guidare una moto senza di esso.
Avrebbe senso solo se si volessero realizzare moto a guida automatica per fare consegne o cose simili.
Miccia21 Marzo 2026, 14:01 #6
Potevano mettergli le rotelle, poi quando uno impara a guidarla le toglie

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