Nuove analisi di Geotab: la ricarica fast ha un leggero impatto sul degrado delle batterie

Geotab, azienda specializzata in telematica, ha voluto analizzare i nuovi dati sulla ricarica delle auto elettriche e sullo stato di salute delle batterie di trazione, per meglio comprendere il ruolo delle colonnine super veloci (e super potenti) nella salute generale delle celle al litio odierne.

Nello studio Geotab voleva capire soprattutto quanto fosse vera l'affermazione che l'uso frequente dei caricatori rapidi potesse impattare sul degrado, accelerandolo. Per arrivare al risultato gli analisti hanno aggregato i dati di oltre 22.700 veicoli, di 21 marchi diversi, basandosi su diversi anni di utilizzo.

Rispetto ai dati del 2023, che parlavano di circa 1,8% di degrado annuale, i nuovi numeri parlano di un leggero aumento, intorno al 2,3% medio all'anno. Secondo il grafico qui riportato, risulta che, sia l'alta potenza, sia la frequenza di utilizzo, possano aumentare il degrado rispetto a vetture che ne fanno scarso uso, le quali invece restano anche sotto la soglia del 2023.

Come colonnine più impattanti sono considerate quelle sopra i 100 kW di potenza. Viene inoltre notato come la ricarica lenta e AC abbia un effetto nettamente inferiore, e come il degrado in base ai modelli spesso non sia lineare, con perdite più accentuate nei primi due anni, per poi rallentare successivamente.

Geotab analizza la questione anche dal punto di vista delle garanzie offerte dai costruttori, e conclude come queste siano abbondantemente sopra la soglia di rischio. In media, anche i veicoli con il peggior degrado in 8 anni non dovrebbero raggiungere il 70% di Stato di Salute, spesso usato come parametro per una sostituzione gratuita della batteria. L'ultima sottolineatura riguarda il clima. Sembra che il freddo non abbia un grande impatto sul degrado, mentre i veicoli utilizzati nelle regioni più calde hanno mostrato un degrado annuo dello 0,4% in più rispetto ai climi temperati.

La conclusione di Geotab è che la credenza che la ricarica ad alta potenza "distrugga" le batterie non ha fondamento, e si osserva invece un degrado solo leggermente superiore. Charlotte Argue, Senior Manager, Sustainable Mobility di Geotab, ha dichiarato: "La salute delle batterie dei veicoli elettrici rimane solida, anche se i veicoli vengono ricaricati più velocemente e utilizzati più intensamente".