Monopattini, scatta l'obbligo di assicurazione: fino a 150 euro l'anno o multa salata

Da giovedì 16 luglio scatterà in tutta Italia l'obbligo di assicurazione per i monopattini elettrici, dopo la proroga di due mesi concessa dal governo su richiesta dell'Ania. La misura, prevista dal nuovo Codice della strada varato a fine 2024, riguarda direttamente circa un milione di proprietari privati che utilizzano questi mezzi sul territorio nazionale, come ricorda Assoutenti.

Come funziona la copertura e perché la Rc capofamiglia non basta

La polizza copre i danni causati a terzi durante la guida del monopattino: lesioni a pedoni o ciclisti, urti con altri veicoli. L'associazione dei consumatori mette però in guardia i proprietari su un dettaglio tecnico che rischia di trarre in inganno molti: una generica assicurazione Rc capofamiglia non basta a coprire l'obbligo.

Per avere validità legale, la polizza deve riportare il codice del contrassegno identificativo del mezzo, un requisito che esclude di fatto le coperture familiari generiche già in possesso di buona parte degli utenti. Chi subisce un danno da un monopattino non potrà rivolgersi, almeno per ora, alla propria compagnia assicurativa.

La circolare del Mimit del 24 aprile ha stabilito un periodo di monitoraggio di due anni prima di attivare il sistema dell'indennizzo diretto, necessario per costruire uno specifico forfait di rimborso su base nazionale a partire dai costi reali dei sinistri. Nel frattempo, si applica la procedura di risarcimento ordinaria prevista dall'articolo 148 del Codice delle assicurazioni: il danneggiato dovrà rivolgersi direttamente alla compagnia del responsabile civile, non alla propria. L'Ivass, dal canto suo, dovrà aggiornare il ministero ogni sei mesi sull'andamento dei sinistri registrati dopo l'entrata in vigore dell'obbligo.

Quanto costerà la polizza e le sanzioni per chi non si adegua

Sul fronte economico, l'operazione porterà a una spesa complessiva stimata in circa 50 milioni di euro l'anno per l'intero settore. Il costo medio di una polizza base oscilla tra i 35 e i 55 euro annui, cifra che può salire fino a 150 euro se si aggiungono garanzie accessorie. Chi circola senza copertura rischia invece, almeno sulla carta, una multa compresa tra 100 e 400 euro.

Proprio l'efficacia dei controlli resta il nodo principale sollevato dall'associazione. Il presidente Gabriele Melluso parla apertamente di un settore ancora fuori controllo: "Il vero problema è che nel settore dei monopattini regna ancora il far west. Vengono imposti nuovi obblighi di legge ma nelle nostre città ancora non si riesce a far rispettare le regole più basilari del Codice della strada, come l'uso del casco o il divieto di circolare in due sui monopattini".

Le forze dell'ordine, secondo l'associazione, non dispongono di risorse sufficienti per verificare il rispetto nemmeno delle norme già in vigore da tempo, men che meno di un obbligo assicurativo appena introdotto. Melluso chiede inoltre al governo massima vigilanza sull'applicazione della norma, per evitare che il nuovo obbligo si trasformi in un pretesto per speculazioni commerciali o, peggio, in trattamenti disomogenei tra territori diversi.

Un rischio non secondario, considerando che l'assenza di uno storico sui sinistri lascia per ora le compagnie libere di calibrare autonomamente premi e condizioni, in attesa che i dati raccolti nei prossimi due anni permettano di definire una tariffa forfettaria uniforme su scala nazionale.