Monopattini pericolosi? Secondo una ricerca lo sono di più le e-bike in sharing

Spesso, per non dire sempre, si parla dei monopattini elettrici come mezzi pericolosi, o almeno più pericolosi delle bici elettriche. In realtà una nuova ricerca sembra indicare risultati diversi.

Stiamo parlando di uno studio condotto alla Chalmers University of Technology, in Svezia, a cura del professor Marco Dozza, Professore Ordinario di Sicurezza Attiva e Comportamento degli Utenti della Strada. Il docente spiega: "Studi precedenti hanno spesso paragonato mele e pere. Hanno accomunato le biciclette elettriche alle biciclette tradizionali, senza considerare dove, come e quanto questi veicoli vengono utilizzati, né se sono a noleggio o di proprietà privata. Quando abbiamo preso in considerazione tutti questi fattori, abbiamo scoperto che i possessori di monopattini elettrici hanno in realtà un tasso di incidenti inferiore rispetto ai ciclisti elettrici".

Lo studio, pubblicato sul Journal of Safety Research, si basa su un set di dati unico tratto da viaggi effettuati con biciclette e monopattini elettrici a noleggio in sette città europee: Gävle in Svezia, Berlino e Düsseldorf in Germania e le città britanniche di Cambridge, Kettering, Liverpool e Northampton. I ricercatori hanno analizzato 686 incidenti che hanno coinvolto monopattini elettrici e 35 che hanno coinvolto ciclisti elettrici.

Visti così, i dati sembrerebbero a sfavore dei monopattini, ma in realtà il numero di incidenti così tanto più alto dipende dal fatto che sono utilizzati molto più spesso. Spiega ancora Dozza: "Tuttavia, il rischio di incidente era in realtà molto più basso, indipendentemente dal fatto che il rischio fosse calcolato in base al numero, alla durata o alla distanza dei percorsi. Quando abbiamo calcolato la distanza percorsa, abbiamo scoperto che i ciclisti elettrici avevano otto volte più probabilità di avere un incidente rispetto ai monopattini elettrici. È un risultato che ci ha sorpreso".

Lo studio è stato uno dei più precisi in assoluto, grazie al campione più grande, e su diverse città e Paesi, oltre che con l'aiuto dei dati GPS. La conclusione della ricerca è che studi passati hanno sottostimato la sicurezza dei monopattini, oppure hanno mischiato mezzi privati con mezzi a noleggio, o ancora contesti urbani e rurali, ottenendo quindi risultati fuorivianti.