La previsione di CATL: barche elettriche in oceano in soli tre anni

Il nome di CATL ormai anche per noi occidentali non è più una novità. L'azienda cinese è un colosso mondiale, e detiene circa il 40% del mercato delle batterie per veicoli elettrici, equipaggiando dai veicoli cinesi più economici, fino a mezzi premium europei e americani.

Ma per CATL la terraferma non era abbastanza, e dunque dal 2022 ha inaugurato anche una divisione specifica per il settore nautico, a supporto dell'espansione del mercato delle imbarcazioni elettriche. I questi anni la stessa CATL ha già raggiunto traguardi importanti, anche se per natanti con raggio d'azione limitato. Sue ad esempio sono le batterie che alimentano la Yangtze River Three Gorges No. 1, nave che effettua una crociera fluviale grazie a 10.000 celle con chimica LFP, un'istallazione resa possibile dall'aumento della densità energetica delle batterie, che migliora ogni anno.

Di recente però Su Yiyi, responsabile della divisione marina di CATL, ha spiegato che il colosso delle batterie sta già sviluppando la sua tecnologia per applicazioni oceaniche. Questo è quello che ha dichiarato in una conferenza stampa: "Nel prossimo futuro, forse entro i prossimi tre anni, realizzeremo imbarcazioni completamente elettriche in grado di navigare in mare aperto".

La divisione nautica è forte di una grande esperienza maturata in questi tre anni. Circa 900 imbarcazioni elettriche hanno a bordo le batterie CATL, il che rappresenta il 40% del mercato, proprio la stessa quota che detiene per auto, moto e camion. La scorsa estate, la prima imbarcazione turistica cinese completamente elettrica, la Yujian 77, ha salpato in Cina. L'imbarcazione è stata sviluppata in collaborazione con CATL ed è dotata del suo sistema di batterie marine, il che ha permesso di raccogliere dati importanti per scalare il progetto a dimensioni maggiori.