L'aereo supersonico del futuro non è termico e nemmeno elettrico: ecco l'ibrido turboelettrico

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Le cose sono un po più complesse di quello che è scritto nel documento, tempo fa avevo fatto alcune ricerche.

In generale è teoricamente possibile fare un turbojet (il tubofan è relativamente facilel)
al 100% elettrico, senza combustione.
Basta aumentare la potenza del compressore, che in questo caso È EFFETTIVAMENTE IL MOTORE, non basta, naturalmente ci vogliono anche tutti gli ugelli per generare spinta.

Il problema è l'autonomia, i test fatti con batterie si arriva a un autonomia di circa 10 minuti per arrivare a Mach 1. In questo caso un motore a combustibile fossili gli risolve i problemi.

Ha senso? Assolutamente no ancora meno senso se si vuole usare il ramjet li serve direttamente un bel plasma caldo caldo.

In parole povere il problema è sempre quello densità energetica delle batterie, per un aereo serve una densità di almeno 10 vote quella attuale o meglio direttamente un reattore a fusione ....

Se ho capito bene, questi vogliono prendere un turbogetto, togliergli la turbina dopo la camera di combustione (quella che alimenta i compressori) e sostituirla con una turbina/generatore elettrico che alimenta 4 motori elettrici che fanno funzionare i compressori (che al mercato mio padre comprò . Ma tolgono la turbina anche al motogeneratore per sostituirla con un altro motore elettrico?

A parte gli scherzi: tutta questa complicazione serve soltanto per recuperare i kW assorbiti dai compressori? Per quanto riguarda gli statoreattori o ramjet, di solito le turbine vengono escluse, viste le velocità e le temperature in gioco, pertanto il motore elettrico diventa ancora una volta inutile

boh.. ci dicono che sono fighissimi e che sanno quello che fanno per cui fra qualche anno vedremo i primi aerei militari con questi cosi..
nel frattempo ci sono ancora Hornet in giro e Mig-29
se non erro anche gli Harrier sono ancora in funzione in qualche esercito del sud

Non è chiaro come faccia ad arrivare a mach 3 senza postbruciatori.

Ora che diviene operativo questo coso passeranno altri 20 anni... sempre se diviene operativo, a mach 3 poi ci sono altri problemi da aggiungere, sempre se ci arriverà...

Gli F14 sono ancora in uso, si parla di un aereo progettato negli anni '60