Italia prima in Europa per e-bus: +172% nel Q1 e quasi il 43% di immatricolazioni a zero emissioni

di pubblicata il , alle 16:08 nel canale Mobilità Elettrica Italia prima in Europa per e-bus: +172% nel Q1 e quasi il 43% di immatricolazioni a zero emissioni

Nel Q1 2026 l'Italia immatricola 466 e-bus con una crescita del +172,5%, e porta la quota dei bus a batteria al 32,5% del mercato nazionale. Sommando i 142 fuel cell, quasi il 43% dei nuovi autobus italiani è a zero emissioni

 
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17 Commenti
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piwi03 Maggio 2026, 21:06 #11
Originariamente inviato da: Darkon
Non c'entra niente... metano e GPL erano seccature e basta. Non cambiavano niente se non per risparmiare qualcosa.


Giusto, i combustibili dei morti di fame. Sui i miei due rottami ho ripagato il costo dell'impianto con i primi 10000 Km con forte risparmio sui successivi; ho potuto circolare in città durante i blocchi del traffico (Euro 5 Diesel ferme) ... ma ... si, proprio una grande rottura di palle !
NeroCupo03 Maggio 2026, 21:25 #12
a Perugia, autobus prende fuoco: il video fa impressione

https://www.youtube.com/watch?v=SdHgIT96gt4

Cosa sarebbe successo in città, magari in una stradina stretta?

stessa cosa per l'incidente a Mestre:

https://www.youtube.com/watch?v=q3UxpqGYM3o

Gli incendi di autobus elettrici sono avvenuti in diverse città europee, spesso innescati da problemi alle batterie agli ioni di litio o da incidenti stradali. L'incidente più grave si è verificato a Mestre il 2 ottobre 2023, quando un autobus elettrico è precipitato da un cavalcavia, provocando 21 vittime e l'incendio delle batterie.
softkarma04 Maggio 2026, 00:56 #13
Originariamente inviato da: NeroCupo
a Perugia, autobus prende fuoco: il video fa impressione

https://www.youtube.com/watch?v=SdHgIT96gt4

Cosa sarebbe successo in città, magari in una stradina stretta?


Perché tirare fuori gli esempi e come analfabeti funzionali non controllate neanche se sono veri?

Questo video è falso, non era estate e non era un mezzo elettrico ma a metano:
https://www.open.online/2022/08/01/...endio-caldo-fc/

stessa cosa per l'incidente a Mestre:

https://www.youtube.com/watch?v=q3UxpqGYM3o



Parliamo dell'incidente di Mestre, un autobus vola per 10 metri da un cavalcavia e stiamo davvero dicendo che la causa è che si tratta di un mezzo elettrico?

Gli incendi degli autobus sono stati all'ordine del giorno per anni a Roma, questo probabilmente uno dei peggiori visto che si trattava di pieno centro storico:

https://roma.corriere.it/notizie/ac...8f88a2d19.shtml
Darkon04 Maggio 2026, 08:30 #14
Originariamente inviato da: piwi
Giusto, i combustibili dei morti di fame. Sui i miei due rottami ho ripagato il costo dell'impianto con i primi 10000 Km con forte risparmio sui successivi; ho potuto circolare in città durante i blocchi del traffico (Euro 5 Diesel ferme) ... ma ... si, proprio una grande rottura di palle !


Non c'entra niente dire morti di fare. Però come giustamente dici il vantaggio è meramente economico. Ti ripaghi l'impianto non lo metto in dubbio, risparmi e non lo metto in dubbio ma fine lì.

Non hai un vantaggio prestazionale, forse hai un vantaggio ecologico ma anche lì ho sempre avuto qualche dubbio perché comunque anche se il metano ha una combustione più pulita comunque vengono espulsi anche residui di benzina, olio ecc... che non puoi eliminare del tutto.

Quindi chi ha fatto tale scelta non discuto che possa aver avuto un vantaggio economico e non l'ho mai negato ma alla fine il tutto si esauriva lì.

Quanto ai blocchi per me è sbagliato vederlo come un vantaggio perché nel momento in cui arrivi a dover prendere una decisione del genere a prescindere c'è un enorme problema a monte e questo vale tale e quale anche se avessi una EV. Non si deve arrivare al punto di dover usare blocchi.
piwi04 Maggio 2026, 09:16 #15
Originariamente inviato da: Darkon

Quindi chi ha fatto tale scelta non discuto che possa aver avuto un vantaggio economico e non l'ho mai negato


Un grandissimo vantaggio economico. L'ho percepito io, che utilizzo la vettura in modo quasi simbolico, figurati chi la sfrutta intensamente.
softkarma04 Maggio 2026, 15:15 #16
Originariamente inviato da: Darkon
Non c'entra niente dire morti di fare. Però come giustamente dici il vantaggio è meramente economico. Ti ripaghi l'impianto non lo metto in dubbio, risparmi e non lo metto in dubbio ma fine lì.

Non hai un vantaggio prestazionale, forse hai un vantaggio ecologico ma anche lì ho sempre avuto qualche dubbio perché comunque anche se il metano ha una combustione più pulita comunque vengono espulsi anche residui di benzina, olio ecc... che non puoi eliminare del tutto.

Quindi chi ha fatto tale scelta non discuto che possa aver avuto un vantaggio economico e non l'ho mai negato ma alla fine il tutto si esauriva lì.

Quanto ai blocchi per me è sbagliato vederlo come un vantaggio perché nel momento in cui arrivi a dover prendere una decisione del genere a prescindere c'è un enorme problema a monte e questo vale tale e quale anche se avessi una EV. Non si deve arrivare al punto di dover usare blocchi.


All'epoca una buona scelta per risparmiare, ma la vendita delle auto a metano è stata azzerata da almeno un paio d'anni quindi entro pochissimo anche i distributori verranno inevitabilmente chiusi. Non un grande problema per chi ha auto bifuel, mentre per chi ha auto esclusivamente a metano vuol dire darsele in faccia..

Il GPL è invece un sottoprodotto della raffinazione del petrolio, risente degli stessi problemi e produce comunque gas inquinanti. Difatto è reso economico dalle minori accise, ma se dovranno adeguarle alla tassazione degli altri carburanti la convenienza diminuirà nel tempo.

E in entrambi i casi le performance sono minori rispetto alla benzina a parità di cavalli.
Ripper8904 Maggio 2026, 15:33 #17
Originariamente inviato da: softkarma
All'epoca una buona scelta per risparmiare, ma la vendita delle auto a metano è stata azzerata da almeno un paio d'anni

Soprattutto da quando le stazioni del gas hanno cominciato ad esplodere frequentemente.
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