Il volo inaugurale dell'aereo elettrico più grande del mondo è costato solo 5 dollari

di pubblicata il , alle 10:01 nel canale Mobilità Elettrica Il volo inaugurale dell'aereo elettrico più grande del mondo è costato solo 5 dollari

Heart Aerospace ha completato con successo a New York il primo test in volo del dimostratore tecnologico X1, velivolo completamente elettrico da 11 tonnellate progettato per aprire la strada al trasporto regionale ibrido

 
15 Commenti
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leddlazarus19 Agosto 2026, 09:54 #11
le uniche batterie che potrebbero funzionare in questi campi, sono solo quelle viste nei film di fantascienza. Celle a fusione nucleare: piccole, efficienti e durature.

quindi o voliamo con la fantasia o meglio lasciare perdere.
leddlazarus19 Agosto 2026, 09:57 #12
Originariamente inviato da: Unrue
Tu pensa che la prima auto a combustione della storia (Benz Patent Motorwagen) aveva un serbatoio di circa 4,5 litri e un'autonomia di circa 40-50 km con un pieno (circa 10 km con un litro), muovendosi a una velocità massima di 16 km/h

Se avessero guardato i numeri dell'epoca non sarebbero andati da nessuna parte, invece grazie alla ricerca e forti investimenti adesso abbiamo numeri ben diversi. Non vedo perché non debba essere così anche con le batterie, dato che ci stanno investendo valanghe di soldi.


tu pensa che hanno sviluppato le prime auto a benzina proprio perchè le elettriche, gia presenti peraltro all'epoca, avevano un sacco di limiti.

e stranamente hanno sviluppato negli anni poi solo quelle termiche. come mai non hanno sviluppato, tanto che c'erano anche le batterie? a quest'ora sai che batterie avevamo.
Unrue19 Agosto 2026, 09:59 #13
Originariamente inviato da: leddlazarus
tu pensa che hanno sviluppato le prime auto a benzina proprio perchè le elettriche, gia presenti peraltro all'epoca, avevano un sacco di limiti.

e stranamente hanno sviluppato negli anni poi solo quelle termiche. come mai non hanno sviluppato, tanto che c'erano anche le batterie? a quest'ora sai che batterie avevamo.


Semplice, perché nel frattempo sono nate le grandi aziende petrolifere ed i soldi sono andati tutti lì. Leggiti la storia della Standard Oil ad esempio...

All'epoca poi sai quanto gli fregava di inquinamento, risorse esauribili ecc.
mmorselli19 Agosto 2026, 10:27 #14
Originariamente inviato da: leddlazarus
le uniche batterie che potrebbero funzionare in questi campi, sono solo quelle viste nei film di fantascienza. Celle a fusione nucleare: piccole, efficienti e durature.


Celle a fusione non ricordo di averle mai viste nei film di fantascienza, va bene che nella fiction si può sparare qualsiasi tecnobabala che sembri sensata, però in genere anche la fantascienza associa la fusione nucleare a qualcosa di grande ed ingombrante, non a delle celle. Più spesso invece viene usata l'antimateria, molto più adatta a sistemi di piccole dimensioni (anche perché grandi dimensioni di antimateria che vuoi fare? Far saltare un pianeta?)

Comunque mentre nelle auto è probabile che lo sviluppo tecnologico delle batterie porterà nel medio termine ad auto con autonomia più che sufficiente per tutti, con gli aerei di linea è sicuramente molto più complicato eguagliare le prestazioni di un 747 sia in velocità che in autonomia usando solamente delle batterie, il miglioramento necessario è molto grande. L'ibrido sarà probabilmente una soluzione molto più a lungo termine.
mmorselli19 Agosto 2026, 10:31 #15
Originariamente inviato da: leddlazarus
e stranamente hanno sviluppato negli anni poi solo quelle termiche. come mai non hanno sviluppato, tanto che c'erano anche le batterie? a quest'ora sai che batterie avevamo.


Perché lo sviluppo dell'endotermico è stato per lo più un problema di meccanica, mentre per le elettriche il problema passa all'elettronica, una scienza molto più recente che ha richiesto di sviluppare conoscenze avanzate nella fisica di base, come l'effetto tunnel. Oggi l'elettronica ha più margine di miglioramento della meccanica ed è anche per questo che si spinge sull'elettrico, per vendere bene dei prodotti consumer devi proporre ogni volta qualcosa di significativamente migliore del precedente.
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