I fornitori cinesi avvertono: si impennano i costi per le materie prime delle batterie al litio

Come ogni anno anche nel 2026 ci si attende un ribasso nel costo delle batterie al litio, ma in realtà in Cina, il principale Paese produttore, i costi delle materie prime si stanno alzando. Diversi fornitori cinesi hanno emesso avvisi di aumento dei prezzi, a causa della crescita della domanda per la domanda globale.

Hunan Yuneng New Energy, un importante fornitore cinese di materiali catodici per batterie agli ioni di litio, tra i cui clienti figurano CATL e BYD, ha reso noto che dall'inizio del 2026 la filiera che porta alla produzione di batterie LFP aumenterà di 425 dollari per tonnellata, tasse escluse.

Notizie simili arrivano da Dejia Energy, che già da domani applicherà un +15% ai prezzi attuali delle sue batterie, proprio per la crescita dei prezzi delle materie prime. In generale dalla Cina arrivano informazioni che confermano il trend. Per l'esafluorofosfato di litio, usato principalmente come sale conduttore negli elettroliti liquidi, si è passati da 7.800 dollari a 17.000 dollari a tonnellata, più del doppio.

L'ossido di litio e cobalto, utilizzato come catodo, è salito a 49.000 per tonnellata, un consistente +150%. Più moderato l'aumento del carbonato di litio, arrivato a 13.300 dollari per tonnellate, ovvero +16%. La catena del litio-ferro-fosfato sembra essere comunque quella più afflitta, ed è una cosa rilevante, dato che oggi in Cina le batterie LFP rappresentano l'81,5% della capacità installata, e questa chimica è sempre più utilizzata anche in occidente.

Alcuni costruttori di auto stanno già correndo ai ripari, negoziando forniture immediate anche superiori alla reale domanda, così da fare scorta di batterie ai prezzi attuali, assicurandosi dunque un discreto cuscinetto per i mesi successivi.