HondaMoto elettriche
Honda svela WN7, la prima moto elettrica: come una 600, prodotta in Italia
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 17 Settembre 2025, alle 10:33 nel canale Mobilità Elettrica
Dopo le nuove immagini del prototipo, scopriamo la versione definitiva. Ci sono già le specifiche principali e il prezzo
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40 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoA ben vedere la situazione attuale, è un futuro sempre più lontano visto che all'orizzonte non si intravedono progressi concreti per una tecnologia di batterie superiore, a ritmo industriale e accessibile a tutti i segmenti di veicoli.
E comunque hai perfettamente ragione, i limiti dell'odierna tecnologia energetica si vedono enormemente sulle moto, anche per i più profani.
1) il cassonetto per la batteria è appunto un cassonetto, esteticamente atroce, sembra di aver sotto un pc desktop minitower.
2) Non 110km/h, ma i 108 li raggiungeva un cinquantino con Minarelli, proma e carburatore del 19 che avevamo a casa, e i 110 li superava tranquillamente il 125 cagiva elephant dakar (sempre a casa nostra). Quindi prestazione di questo baraccone è offensiva.
3) L'autonomia è un qualcosa di ridicolo, la tecnologia attuale delle batterie non è OGGETTIVAMENTE pronta, soprattutto sul versante libertà/zero preoccupazioni ovunque si vada senza aver prima programmato alcunché.
4) Sarà divertente leggere il dato sul peso.
5) Il prezzo è allucinante anche senza aver preso in considerazione i punti precedenti. Pochi anni fa ad un prezzo ben inferiore ti potevi prendere una yamaha tdm 850 (e oltre di cilindrata), per non parlare della mia attuale "vetusta" ma immportale yama xt600e.
Honda, e non solo lei, o spera che le nuove generazioni siano composte da totali marziani, oppure non ha capito un cazzo.
Mi sembra tutto giusto quello che hai detto, ma c'è un errore, che molti stanno commettendo in queste ore, nella tua ultima frase. Honda non ha annullato tutta la sua gamma per vendere solo moto elettriche, per quello che c'erano già altre case. Ha solo aggiunto un'opzione in più per chi potrebbe essere interessato, per tutti gli altri ci sono ancora le stesse moto di prima.
E comunque hai perfettamente ragione, i limiti dell'odierna tecnologia energetica si vedono enormemente sulle moto, anche per i più profani.
In realtà novità molto interessanti ci sono. Auto con batteria a stato semi solido sono già in produzione, ed i costruttori stanno ultimando i test e cercando di capire i costi delle batterie allo stato solido, che ormai sono abbastanza una realtà.
Potrebbero però scegliere di tenersi i jolly in mano finché non saranno costretti ad usarli (2030).
Per le moto elettriche proprio non è il momento.
110 di velocità..
130 di autonomia..
16K di prezzo..
Siamo lontani anni luce da qualcosa di anche solo lontanamente competitivo.
110 di velocità..
130 di autonomia..
16K di prezzo..
Siamo lontani anni luce da qualcosa di anche solo lontanamente competitivo.
L'ho già scritto prima, le Vespe e Lambrette degli anni sessanta andavano quasi uguale in velocità, avevano autonomia superiore e costavano il giusto per il periodo, tanto da aver contribuito alla motorizzazione della nazione.
Questa è direi quasi volutamente una moto sbagliata, non puntano a vendere per l'efficacia e/o convenienza del veicolo, puntano a vendere ai ricchi appassionati che voglio mostrare di avere qualcosa fuori dal normale. Fare scena davanti al bar o passeggiando sul lungomare con la gente che si volta a guardarli.
Una volta lo facevamo con le super enduro da Dakar o con le supersport estreme tipo GSX-R 1100, oggi in epoca eco è bello, sperano di creare un hype con questa.
Secondo me non riusciranno ma ci provano
https://www.youtube.com/watch?v=PQMxs6AkWh4
Poi questo per me è un esercizio di stile, non penso che Honda creda di fare numeri con questa...
...disagio
Non mi pare proprio, ma forse non sono aggiornato, vediamo: le batterie a stato semi-solido offrono una densità energetica significativamente superiore a parità di peso con le attuali soluzioni che conosciamo tutti? Perché il problema, semplicemente ENORME, è prevalentemente lì.
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