EU e India finanziano il riciclo delle batterie EV con €15,2 milioni: ecco il bando Horizon Europe

UE e India hanno lanciato un bando da €15,2 milioni per sviluppare tecnologie avanzate di riciclo per le batterie dei veicoli elettrici. L'iniziativa nasce nell'ambito del Gruppo di Lavoro 2 sulle Tecnologie Energetiche Verdi e Pulite del Consiglio UE-India su Commercio e Tecnologia (TTC) e si concretizza nel bando HORIZON-CL5-2026-09-D2-04, finanziato congiuntamente dal programma Horizon Europe e dal Ministero delle Industrie Pesanti indiano.

Il fondo è ripartito in circa €9,4 milioni di quota europea e una componente indiana equivalente, con l'obiettivo di finanziare un unico grande progetto che raggiunga il livello di maturità tecnologica 7–8. La scadenza per la presentazione delle proposte è fissata al 15 settembre. Si tratta della terza chiamata coordinata nell'ambito del TTC, costruita sull'esperienza del programma di scambio India-UE sulle startup nel settore del riciclo delle batterie del 2024.

Il fulcro tecnico del bando è la realizzazione di una linea pilota di riciclo congiunta UE-India, operativa sul territorio indiano, in grado di trattare la massa nera e recuperare litio con purezza adatta alla produzione di materiale catodico attivo, grafite e silicio/grafite in diverse composizioni. L'India è attesa a generare 128 GWh di capacità batterica riciclabile entro il 2030: trasformare quel volume di rifiuti in materie prime secondarie ad alta purezza è esattamente l'obiettivo strategico dell'iniziativa, descritta dai promotori come la costruzione di una "miniera virtuale".

Le proposte devono affrontare quattro macro-aree: alti tassi di recupero, gestione di chimiche miste, logistica e inclusione (con integrazione dei raccoglitori informali e delle microimprese non registrate che già gestiscono parte dei rifiuti batterici sul territorio indiano) e sicurezza e seconda vita. Sono richieste anche tecnologie di raccolta digitalizzata, selezione e disattivazione sicura delle batterie a fine vita.

Chi può partecipare e il contesto normativo

Il bando è aperto a imprese, PMI, startup, centri di ricerca, università e organizzazioni da entrambe le regioni. Le proposte devono essere allineate con il Regolamento UE sulle batterie e le norme indiane sulla gestione dei rifiuti da batterie del 2022, nonché con il programma BATT4EU, il passaporto digitale della batteria e il quadro europeo Sicuro e Sostenibile fin dalla Progettazione. I consorzi europei devono obbligatoriamente identificarsi e coordinarsi con la controparte indiana.

Il tempismo non è casuale. Come rileva la Delegazione UE in India, la sicurezza mineraria è sempre più un tema di politica industriale: litio, grafite e cobalto sono classificati come materie prime critiche sia da Bruxelles sia da Nuova Delhi. Con i brevetti sul riciclo delle batterie cresciuti del 42% annuo e la Cina che consolida il primato lungo l'intera filiera, la collaborazione bilaterale punta a costruire un'alternativa industriale scalabile prima che il mercato si consolidi definitivamente su standard e processi non europei.