Ducati presenta la moto elettrica con batteria allo stato solido: più autonomia e più sicurezza

Come vi abbiamo raccontato qualche giorno fa, il campionato elettrico della MotoE verrà sospeso al termine della stagione in corso. Tuttavia il lavoro per Ducati, che è il fornitore unico del campionato, continua, ed anche a moto ferme proseguirà lo sviluppo della tecnologia per sondare le possibilità di moto completamente elettriche.

Negli anni in cui Ducati ha fornito ai team la moto da gara, la V21L, i progressi sono stati notevoli, soprattutto sul fronte delle batterie. La casa di Borgo Panigale è riuscita a risparmiare 8,2 kg di peso dal pacco batteria, un ottimo passo in avanti, ma non ancora sufficiente per rendere le moto leggere come la controparte termica, e nemmeno con un'autonomia paragonabile.

Per questo dal palco della IAA Mobility di Monaco è arrivata la presentazione di una nuova sperimentazione, questa volta in collaborazione con QuantumScape (che già ampiamente collabora con tutto il Gruppo Volkswagen, di cui Ducati fa parte), per sfruttare la tecnologia delle batterie allo stato solido.

Le celle QSE-5, costruite con il processo produttivo chiamato QS Cobra, garantiscono ciò che ci si aspetta dallo stato solido: più energia, minor peso, maggiore sicurezza. Nel dettaglio le celle arrivano a una densità energetica di 844 Wh/L, con una capacità di scarica fino a 10C, e una ricarica dal 10% all'80% che impiega solo 12 minuti. C'è poi il fattore, importante, della totale assenza di incendi e fuga termica.

A questo punto, con il campionato che si fermerà, lo sviluppo continuerà in funzione di una futura riapertura, o anche per la creazione di una moto elettrica di serie, visto che, dopo Harley-Davidson, è arrivata anche Honda. Le celle allo stato solido sono poi le stesse che Volkswagen sta studiando per le auto elettriche, e quindi la ricerca diventa di concerto con tutti i marchi del Gruppo.