Donut Lab, test di ricarica con Verge TS: le batterie a stato solido si caricano in 12 minuti

Continua il percorso di Donut Lab nello svelare la sua tecnologia per le batterie allo stato solido, che dice essere già pronta per la produzione in serie a bordo della moto elettrica Verge Motorcycles.

E proprio in collaborazione con il marchio di moto con la "ruota-motore" scopriamo il nuovo episodio dell'unveil graduale, questa volta con un test di ricarica reale presso una colonnina fast. Oggetto della prova è una moto Verge, ma di precedente generazione, equipaggiata però con le nuove batterie di Donut.

Quindi un pacco batteria da 18 kWh nominali, in grado di ricaricarsi circa tre volte più velocemente rispetto alle vecchie batterie Verge, con test condotto ad una temperatura ambiente di 20°C. La potenza della ricarica raggiunge circa i 100 kW (anche qualcosa in più in verità), per mantenere un picco abbastanza stabile.

Ciò significa un livello di ricarica di 5C, che in 5 minuti ha portato la moto dal 10% al 50%. Il passaggio da 10% a 70% ha richiesto invece 9 minuti, mentre ne sono serviti 12 per raggiungere l'80%. Donut Lab ci tiene a sottolineare come la batteria, anche in questa versione, sia semplicemente raffreddata ad aria. La batteria della prova corrisponde alla versione standard, mentre quella ad alta autonomia, più volta citata in passato, avrebbe una capacità energetica superiore di circa due terzi, come affermato dal CEO di Verge Motorcycles, Tuomo Lehtimäki.

Nell'episodio precedente, Donut si era concentrata nel confutare le accuse secondo cui la sua batteria fosse in realtà un supercondensatore, ma dopo diversi report e video manca ancora un dato molto importante: la capacità in proporzione al peso, per certificare la densità energetica reale.