Dal 2028 autorizzazioni solo con carburanti alternativi: cosa cambia per i distributori

Dal 2028 le nuove autorizzazioni per distributori verranno rilasciate solo se l'impianto prevede almeno un carburante alternativo: è questo il fulcro della bozza del DDL Concorrenza che prevede incentivi fino a 60.000 euro per la riconversione delle stazioni verso la ricarica elettrica e altre fonti rinnovabili.

La bozza, così come riportata da diverse fonti, stabilisce che, a partire dal 1° gennaio 2028, le amministrazioni non potranno concedere nuove autorizzazioni a distributori che non prevedano la distribuzione di almeno un vettore energetico alternativo ai combustibili fossili. Tra questi rientrano energia elettrica, idrogeno, biocarburanti, biometano e altri combustibili sintetici rinnovabili. La norma, dunque, cambia il criterio base per il rilascio delle autorizzazioni e pone la disponibilità di un vettore alternativo come condizione preliminare per aprire un nuovo impianto.

Incentivi per la conversione

Per facilitare la transizione il testo prevede contributi fino al 50% delle spese, con tetto massimo di 60.000 euro per stazione convertita, destinati all'installazione di colonnine ad alta potenza (soglia minima suggerita 90 kW) o di impianti per biocarburanti. A coprire le risorse necessarie per gli anni 2028–2030 vengono citati il Fondo per la trasformazione della rete e ulteriori stanziamenti pluriennali.

Per le stazioni in aree interne, inoltre, la bozza prevede che il carburante tradizionale continui ad essere disponibile: in questi casi la misura del contributo è ridotta (massimo 30.000 euro) e la riconversione deve integrare l'alternativa senza eliminare il presidio di carburante fossile. Chi vuole revisionare la stazione dovrà comunque prevedere almeno una fonte alternativa: fuori dalle aree interne potrà poi decidere se tenere anche i carburanti fossili, mentre nelle aree interne il fossile va mantenuto per non lasciare scoperto il territorio

In aggiunta, il provvedimento include indennizzi per i gestori che decidono o sono costretti a chiudere l'attività, con limiti massimi e meccanismi per distribuire i finanziamenti; è prevista anche un'integrazione delle risorse tramite meccanismi legati alle aste sulle quote di emissione CO2 e stanziamenti specifici per accelerare l'adeguamento della rete.

Motivi per cui rendere l'alternativa energetica un requisito per le nuove autorizzazioni spingerà i gestori a progettare fin dall'inizio stazioni con colonnine elettriche o con impianti per biocarburanti, perché saranno queste le soluzioni utili per ottenere il via libera. Resta però la sfida della copertura capillare, poiché l'obbligo non risolve automaticamente i costi di connessione elettrica né garantisce tariffe accessibili per gli utenti senza ricarica privata.