BMW i7 2026 adotta celle cilindriche Gen6 sviluppate con Rimac: +20% di densità energetica e ricarica più veloce

BMW Group accelera sul fronte elettrico con una nuova soluzione per la gamma di lusso, sviluppata insieme a Rimac Technology per BMW i7. L'obiettivo è chiaro: aumentare autonomia e velocità di ricarica attraverso una piattaforma completamente aggiornata.

Il progetto introduce la sesta generazione della tecnologia eDrive, nota come Gen6, che debutta proprio sulla berlina elettrica di punta del marchio. Al centro di questo sistema ci sono le nuove celle cilindriche agli ioni di litio 4695, caratterizzate da una densità energetica volumetrica superiore del 20% rispetto alle celle prismatiche utilizzate nella generazione precedente.

La batteria ad alta tensione combina queste nuove celle con un design dei moduli derivato dalla Gen5 all'interno di un sistema ibrido che punta a migliorare in modo sensibile le prestazioni complessive. Il risultato è un incremento dell'autonomia e una maggiore efficienza energetica, elementi centrali per una berlina elettrica di fascia alta.

Non meno importante il capitolo ricarica. La nuova architettura consente una capacità di ricarica più elevata e tempi ridotti, grazie a un sistema ottimizzato sia lato hardware sia nella gestione dell'energia. Questo permette di sfruttare meglio le infrastrutture ad alta potenza, sempre più diffuse anche in Europa.

La produzione della batteria avviene in Croazia, negli impianti avanzati di Rimac Technology, con consegna diretta allo stabilimento BMW di Dingolfing, unico sito produttivo della Serie 7. Il sistema arriva già pronto per l'assemblaggio, segno di una collaborazione industriale stretta tra le due aziende.

BMW i7 con questa nuova tecnologia farà il suo debutto ufficiale il 22 aprile durante Auto China 2026 a Pechino, come si legge nel comunicato stampa. Si tratta di un passaggio importante per l'estensione delle tecnologie sviluppate per la piattaforma Neue Klasse anche ai modelli già presenti in gamma.

La collaborazione con Rimac segna un'evoluzione nel ruolo del partner croato, ormai passato da fornitore di nicchia per hypercar a realtà industriale capace di supportare produzioni su larga scala. Un cambiamento che riflette una volta di più la crescente centralità delle batterie nello sviluppo delle auto elettriche.