Battery swap e flotte smart: così nasce il corridoio elettrico per camion tra Africa ed Europa

Gotion, Green Power Morocco e Chery Heavy Trucks hanno firmato un accordo per aprire un corridoio logistico elettrico tra Marocco e Francia dedicato al trasporto pesante. Il progetto copre circa 2.000 chilometri tra Agadir, porto di Tangeri e Perpignan, asse che oggi assorbe circa 2.000 camion al giorno.

Prima fase e infrastruttura

La tabella di marcia prevede un primo lotto di 100 camion elettrici pesanti con batterie Gotion, poi un'espansione legata ai risultati operativi e alla disponibilità dell'infrastruttura. Gotion e Green Power Morocco costituiranno una joint venture che seguirà flotte elettriche, stazioni di battery swap, dispatching intelligente e sistemi di accumulo. Non si tratta, quindi, di una joint venture meramente logistica, ma gestisce l'intero ecosistema che rende possibile il trasporto elettrico su lunga distanza: veicoli, infrastruttura fisica, software ed energia.

Chery Heavy Trucks porta nel progetto competenze di ingegneria e produzione dei veicoli commerciali, mentre la soluzione di sostituzione rapida della batteria punta a ridurre i tempi di fermo sul lungo raggio.

"Corridoio elettrico" in questo contesto non significa che la strada è elettrificata fisicamente, ma che l'intera catena logistica su quella tratta è progettata per funzionare con camion a propulsione elettrica, con l'infrastruttura di supporto dedicata lungo il percorso. È lo stesso approccio usato da Renault Trucks sulla tratta Blainville-Lione in Francia, dove 22 camion elettrici operano su anelli chiusi con scambi sincronizzati di trattori e ricariche durante le pause obbligatorie degli autisti.