Batteria a stato solido: tra tre mesi Donut Lab farà rivoluzione o figuraccia
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 15 Gennaio 2026, alle 11:24 nel canale Mobilità Elettrica
La batteria allo stato solido di Donut Lab promette caratteristiche in grado di cambiare per sempre tutto il settore dei veicoli elettrici. Sta per arrivare davvero?
Dal CES una notizia in particolare è rimbalzata in tutto il mondo e su quasi tutti i media: Verge Motorcycles è pronta ha vendere la sua moto elettrica con la ruota motore, ma non è questa la specifica più importante.
La moto monterebbe le celle allo stato solido della consociata Donut Lab, per una batteria dall'autonomia e dalle caratteristiche inarrivabili. Sarebbe una vera rivoluzione per il settore dei veicoli elettrici.
Riassumendo in breve, la batteria allo stato solido di Donut avrebbe: densità energetica di 400 Wh/kg, 100.000 cicli di ricarica, ricarica in 5 minuti, e processo di produzione a stampa. Una combo pazzesca, e la notizia ha acquisito concretezza anche grazie al CEO Marko Lehtimäki. All'apparenza calmo e sicuro di sé, con un passato di successo nel settore dell'informatica, sta scommettendo tutta la sua (ottima) reputazione in questo prodotto.
La prime moto saranno consegnate tra non più di tre mesi, e anche per questo Lehtimäki non ha voluto rilasciare informazioni sulla chimica o su eventuali processi. Lui crede che non appena gli altri costruttori avranno messo le mani su una Verge inizieranno tutti i processo di reverse engineering. Ci vorrà però del tempo, che Donut sfrutterà a sua vantaggio per migliorare ancora il prodotto.
Tuttavia dalle notizie del recente passato spunta l'acquisizione di una startup finlandese di nanotecnologie chiamata Nordic Nano, i verità passata abbastanza inosservata. Il segreto però potrebbe risiedere proprio qui, e nella tecnologia sviluppata da questa società, in grado di sfruttare nanostrutture di biossido di titanio amorfo.
Ma non è tutto, poiché Lehtimäki non perde occasione per ostentare sicurezza. Ha dichiarato che non appena le moto saranno pronte, spedirà le celle Donut a laboratori indipendenti per tutti i test del caso (mentre altri OEM stanno già ricevendo dei sample con accordo di segretezza), e non accetterà finanziamenti esterni (pare ci sia già la coda) finché i risultati dei test non avranno confermato quanto da lui dichiarato.
Siamo davvero di fronte alla più grande rivoluzione del settore, o arriverà una sonora figuraccia?
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46 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoIncrociamo le dita e speriamo
Prenotane una no? Sono solo 10-15 che promettono la batteria "salvifica" e che tu la prevedi in arrivo ogni anno, l'anno prossimo...Forse questa è la volta buona...
Ordina..
Incrociamo le dita e speriamo
però il fatto che non accetti finanziamenti finchè la bontà della cosa non è dimostrata è un punto a suo favore: non sta cercando di inchiappettare qualcuno...
Non succede, ma se succede...
Vorrei anch'io esprimere il mio completo scetticismo in merito a questa batteria "salvifica", uscita come un fungo nel giro di una notte. Tuttavia ammettiamo per assurdo che sia tutto reale, a quel punto c'è il game over completo per le termiche. Batterie con una densità più che doppia delle attuali, resistente a bassissime e altissime temperature, praticamente eterna (100k cicli!) e a carica ultra rapida, inoltre materie prime non rare e molto disponibili, infine più economica delle attuali batterie al litio... Non succede, ma se succede addio brum brumsembra quasi un super condensatore più che una batteria...
C'è un supercondensatore creato da un'azienda sudcoreana con simili caratteristiche:
Dalla Corea del Sud il supercondensatore con una densità di energia record
Ma si parla di nanotubi di carbonio e polianilina, non di biossido di titanio...
comunque qua: LINK si descrive molto bene il procedimento del supercondensatore sudcoreano.
Link ad immagine (click per visualizzarla)
Staremo a vedere...
Sarebbe un colpaccio
Se di supercondensatore si tratta, bisogna vedere anche ad autoscarica come siamo messi
Questo giustificherebbe l'uso nelle moto piuttosto che nelle auto: con le moto si fa la carica e via a fare un giro, mentre con le auto si fa la carica e poi la si usa magari per tutta la settimana.
In questo caso, se l'autoscarica fosse elevata, con le auto potrebbero sorgere dei problemi.
Quindi ti sembra stano che Zuckerberg, o Jobs, o lo zio Bill, o altri ancora siano (o siano stati) quello che sono? Pechè più o meno tutti sono partiti da un garage o dalla loro stanzetta al college...
Le idee rivoluzionarie sono idee rivoluzionarie.
C'è un supercondensatore creato da un'azienda sudcoreana con simili caratteristiche:
Dalla Corea del Sud il supercondensatore con una densità di energia record
Ma si parla di nanotubi di carbonio e polianilina, non di biossido di titanio...
comunque qua: LINK si descrive molto bene il procedimento del supercondensatore sudcoreano.
Link ad immagine (click per visualizzarla)
Staremo a vedere...
Sarebbe un colpaccio
Se di supercondensatore si tratta, bisogna vedere anche ad autoscarica come siamo messi
Questo giustificherebbe l'uso nelle moto piuttosto che nelle auto: con le moto si fa la carica e via a fare un giro, mentre con le auto si fa la carica e poi la si usa magari per tutta la settimana.
In questo caso, se l'autoscarica fosse elevata, con le auto potrebbero sorgere dei problemi.
magari sti qua hanno perfezionato l'idea coreana usando il titanio...
Già mi dava l'idea di qualcosa tipo supercondensatore, ma gli indizi che hai aggiunto avvalorano la tesi.
capisco l'obiezione sull'autoscarica, ma da un lato magari il titanio serve a evitare quello, dall'altro se si carica in 5 minuti chissene frega se si autoscarica: prima di uscire attacchi la presa 2 minuti e il problema non esiste.
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