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Anche la prima moto elettrica di Honda è pronta. Le immagini in Europa prima della presentazione | Video

di pubblicata il , alle 10:17 nel canale Mobilità Elettrica Anche la prima moto elettrica di Honda è pronta. Le immagini in Europa prima della presentazione | Video

Anche Honda è pronta a lanciare la sua prima moto elettrica, e lo fa sotto la supervisione di un ingegnere con oltre vent'anni di esperienza

 

Ne avevamo avuto un assaggio durante la scorsa edizione di EICMA, a Rho Fiera, ed ora la prima moto elettrica di Honda è pronta per il lancio ufficiale. La casa nipponica svelerà tutto il 16 settembre, ma nel frattempo, per alzare un po' l'hype, ha diffuso foto e video dei test in Europa.

Come si vede e si sente dal video (in giapponese, ma tradotto grazie al canale di Honda Italia) Honda infatti pensa che la maggior parte dei clienti interessati a questo prodotto sia nel Vecchio Continente, e quindi ha testato la moto per le nostre strade, e presso la nostra rete di ricarica.

Honda EV Fun

La moto ha una porta di ricarica di tipo Combo CCS2 nella zona del finto serbatoio, identica a quella che troviamo sulle auto elettriche per la ricarica rapida in corrente continua. C'è ancora massima segretezza sulle specifiche tecniche.

Honda EV Fun

Per ora quindi possiamo basarci solo sulle immagini, che confermano quanto visto nei primi prototipi, con forcella a steli rovesciati e forcellone monobraccio, oltre allo stile naked con codino super corto. Nelle immagini si intravede anche la trasmissione a cinghia e il display a colori.

Honda EV Fun

Il progetto è sotto la supervisione di dell'ingegner Masatsugu Tanaka, che dal 2022 è responsabile dello sviluppo e dei test dinamici del dipartimento dedicato all’elettrificazione, ma vanta anche una carriera in Honda più che ventennale, che ha cercato di trasportare dai motori termici a quelli elettrici.

Honda EV Fun

Tanaka-san descrive la moto elettrica Honda come la più fluida e silenziosa tra i modelli sul mercato, ed in grado di trasmettere una sensazione di unione tra pilota e veicolo.

5 Commenti
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Max Power03 Settembre 2025, 10:24 #1
Un successone...

Nel frattempo stanno preparando la V3 super compressa
+Benito+03 Settembre 2025, 11:42 #2
Mi aspetto non meno di 20 kWh, meglio 25, per poter fare almeno 200 km senza troppe paturnie e 300 andando piano, se no altro buco nell'acqua. Quando ha 30 kW sono più che sufficienti. La AI mi dice 7-8 kWh e lì ci sarebbe da imbarazzarsi
diabolikum03 Settembre 2025, 12:37 #3
se già sull'auto le batterie appesantiscono troppo, su una motocicletta quanto andrebbero ad incidere, considerando che il peso è elemento fondamentale per ogni motociclista?
coschizza03 Settembre 2025, 13:11 #4
Originariamente inviato da: diabolikum
se già sull'auto le batterie appesantiscono troppo, su una motocicletta quanto andrebbero ad incidere, considerando che il peso è elemento fondamentale per ogni motociclista?


e il cavo dove te lo porti? comodo
Massimiliano Zocchi03 Settembre 2025, 13:52 #5
Originariamente inviato da: coschizza
e il cavo dove te lo porti? comodo


Diversamente dalle auto, è più difficile che una moto resti parcheggiata per molto lontano da casa, e quindi l'ipotesi è che si usi solo la ricarica fast in corrente continua, per cui il cavo è sempre solidale alla colonnina.

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