AEM presenta Titan: il motore elettrico senza terre rare per veicoli commerciali pesanti

La startup britannica Advanced Electric Machines (AEM), ha annunciato che la nuova unità elettrica, battezzata Titan, sarà presentata in formato “live-digital” durante l’IAA Transportation, in programma a Hannover dal 15 al 20 settembre 2026.

In occasione della fiera, i visitatori potranno esplorare un modello 3D dettagliato del motore, per comprendere architettura e ingombri della prossima piattaforma heavy-duty dell’azienda.

I primi campioni del motore Titan sono attesi nel terzo trimestre del 2027, mentre dati tecnici come potenza e coppia non sono stati ancora divulgati in vista dell’evento.

La famiglia HDRM e il sistema integrato air-cooled

Oltre al debutto di Titan, AEM esporrà all’IAA il suo sistema di trazione integrato e raffreddato ad aria HDRM150, un motore ausiliario “drop-in” fino a 700 V e circa 30 kW di picco.

Questa soluzione combina il motore HDRM150 con un inverter air-cooled e non impiega né terre rare né raffreddamento a liquido, risultando adatta ad applicazioni ausiliarie impegnative nel settore off-highway.

Alla fiera, l’HDRM150 sarà mostrato anche sullo stand di SAF-HOLLAND, integrato nell’e-axle dell’azienda come generatore per il recupero di energia in frenata.

Tecnologia senza terre rare e materiali “sicuri”

Nata nel 2017 da un progetto dell’Università di Newcastle, AEM si è specializzata in motori elettrici privi di magneti permanenti e quindi di terre rare come neodimio o disprosio.

Secondo l’azienda, le sue unità sono progettate per essere realizzate esclusivamente con materiali sicuri, riciclabili e ampiamente disponibili, come acciaio e alluminio, riducendo la dipendenza da catene di fornitura critiche.

AEM non ha rivelato il principio di funzionamento esatto dei suoi motori: pur essendo privi di magneti permanenti, dichiara di evitare anche il rame, elemento tipicamente presente in molte architetture elettriche.

Nonostante un calo di fatturato tra 2022 e 2023 (da 5 a 2,2 milioni di sterline), nel 2024 AEM ha registrato una lieve ripresa a 2,9 milioni di sterline, pur riportando una perdita più elevata (8,3 milioni di sterline), legata anche alla perdita del cliente Tevva Electric Trucks e a svalutazioni di magazzino.

Di recente, l’azienda ha annunciato due nuovi contratti di sviluppo nel settore passenger car, segnale di un possibile rilancio dopo un periodo di contrazione dei ricavi.

James Widmer, CEO di Advanced Electric Machines, ha definito Titan "un importante passo in avanti per l’elettrificazione heavy-duty", basato su una piattaforma già nota e affidabile per i clienti.

Secondo Widmer, la combinazione con il drivetrain integrato air-cooled consente di "semplificare l’elettrificazione e mettere in sicurezza catene di fornitura volatili", eliminando la dipendenza dalle terre rare.