Xiaomi al lavoro anche su auto a benzina? Un brevetto va in quella direzione

Xiaomi è un nome che abbiamo imparato velocemente ad associare anche al mondo automotive. Le sue SU7 e YU7 sono sempre ai primi posti delle vendite in Cina, ed i numeri di produzione continuano ad aumentare, tanto che pare in arrivo ci sia già un terzo modello.

Nel frattempo l'azienda, fino a pochi mesi fa conosciuta solo per il settore della tecnologia, sta lavorando anche sullo sviluppo software, ed ha appena depositato un brevetto che suggerisce l'impegno in altri segmenti. Il 5 dicembre, presso il National Intellectual Property Administration, Xiaomi ha depositato domanda per un sistema di visualizzazione della quantità di carburante presente in serbatoio.

Il nuovo software è descritto nei dettagli, ma si può semplificare considerandolo un continuo interscambio tra quantità iniziale di carburante e dati derivanti da un sensore dei consumi che, con un continua correzione e correlazione, dovrebbe sempre garantire che a cruscotto si veda sempre l'esatta quantità di carburante residuo, senza sbalzi improvvisi tipici di altri sistemi.

Il documento specifica che il metodo si applica ai veicoli con serbatoio di carburante, tuttavia senza indicare se per auto endotermiche pure, ibride, o elettriche ad autonomia estesa con generatore. Proprio il terzo veicolo Xiaomi già avvistato come prototipo, che potrebbe chiamarsi YU9, sembra sia un SUV di grandi dimensioni con sistema EREV, quindi con una batteria molto grande e un motore benzina come generatore di corrente elettrica.

Nel frattempo sono stati avvistati anche altri prototipi camuffati in fase di test, per un restyle della SU7 (modifiche sia software che hardware a quanto pare) e per una versione GT della YU7, che si dice possa arrivare a più di 1.000 CV. Anche una di queste nuove auto potrebbe montare un range extender.