Volvo contro Sunwoda, botta e risposta: batterie difettose, il fornitore nega

Sembrerebbe quasi un pasticcio all'italiana, se non fosse che invece questa volta è una questione al 100% cinese. Volvo si è vista costretta a richiamare globalmente 33.777 EX30 elettriche a causa di celle al litio che potrebbero surriscaldarsi.

Finora c'è solo un incidente segnalato, in Brasile, e la percentuale di possibile difetto sarebbe dello 0,02%, ma comunque la campagna di richiamo è partita. Volvo fa parte del gruppo cinese Geely, la cui sussidiaria Viridi E-Mobility Technology è responsabile dei sistemi di batterie, e punta il dito contro il fornitore Sunwoda.

E qui si entra nel gioco delle scatole cinesi, in quanto il chairman di Sunwoda, Wang Wei, ora rimanda al mittente le accuse e chiarisce un punto secondo lui fondamentale. Le celle al litio sotto accusa sarebbero state prodotte da Geely Sunwoda Co Ltd, una joint venture tra le due aziende, in cui Sunwoda detiene solo il 30% delle quote.

Il manager ha specificato inoltre che in nessun modo è direttamente coinvolta Sunwoda Power, e che le celle prodotte dalla joint venture sono poi girate alla sussidiaria Geely che si occupa di creare il pacco batteria, ovvero proprio Viridi E-Mobility Technology. Secondo Wang Wei è questa azienda che è responsabile del design, del BMS, della struttura interna dei componenti, e della gestione termica.

Viridi a sua volta non ci sta, ed ha già intentato causa contro Sunwoda, chiedendo un risarcimento pari a 323 milioni di dollari, per danni causati dalle celle difettose. È evidente come questa storia non sia ancora terminata. Nel frattempo però ai proprietari di EX30 in alcuni Paesi è stato consigliato di limitare la ricarica al 70%.