Stellantis e Mercedes, è ufficiale: per la gigafactory di Termoli non c'è più speranza

Ciò che era nell'aria da mesi è stato ufficialmente confermato: ACC, Automotive Cells Company, ha dichiarato morti i progetti per nuove gigafactory di batterie a Termoli, in Molise, e a Kaiserslautern, in Germania.

Stellantis è l'azionista di maggioranza, seguita da Mercedes insieme alla compagnia Total, e nessuna di queste società sembra soddisfatta del lavoro fatto finora. Sono continue le voci delle difficoltà produttive dell'unico stabilimento, in Francia a Douvrin, ed anche questo è uno dei motivi dietro allo stop delle nuove fabbriche.

ACC ha bisogno di consolidare la sua posizione attuale, ed investire tutto ciò che può nel miglioramento dei processi produttivi, motivo per cui ogni espansione è stata annullata. La pietra tombale sulle ultime speranze è sicuramente arrivata dopo i recenti comunicati di Stellantis, con grosse perdite dovute agli investimenti sbagliati nell'elettrico, ed il relativo ridimensionamento.

La situazione ora si fa critica per quei lavoratori italiani che già erano stati assunti da ACC, ma sembra che Stellantis si stia assumendo le sue responsabilità. Secondo quanto dichiarato dall'azienda, gli attuali dipendenti di ACC saranno riassunti da Stellantis, che comunque prevede di portare nuove commesse a Termoli. È previsto l'arrivo, entro il 2026, della linea di produzione del cambio e-DCT, nonché una per motori GSE Euro 7. 

Nel frattempo Stellantis accumula ritardi sulle consegne delle sue elettriche, fino a otto mesi, proprio per le difficoltà di ACC nella produzione, soggetta ad una quota troppo elevata di scarti nelle celle al litio. Voci non confermate danno addirittura in arrivo in Francia dei tecnici cinesi, per risolvere alcuni problemi. E proprio in Cina guarda Stellantis per trovare sostegno, con un accordo con la solita CATL per la fornitura di batterie, tramite una nuova fabbrica in Spagna.