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Opel / Vauxhall presentano la Astra-E, in arrivo il prossimo anno
di Giulia Favetti pubblicata il 05 Agosto 2022, alle 18:02 nel canale Mercato Green
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17 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoSe il futuro sarà elettrico con i conseguenti prezzi altissimi, l'auto potrebbe diventare un lusso. Ed un famiglia media potrebbe tenerne solo una.
Molti tornerebbero con le bici elettriche o i monopattini per fare il tragitto fino al lavoro.
Se il futuro sarà elettrico con i conseguenti prezzi altissimi, l'auto potrebbe diventare un lusso. Ed un famiglia media potrebbe tenerne solo una.
Molti tornerebbero con le bici elettriche o i monopattini per fare il tragitto fino al lavoro.
Oppure continueranno a comprare auto a combustione anche usate che allungheranno la vita media. Ed il prezzo del nuovo contribuirà all’aumento dei prezzi di beni e servizi.
serve un evoluzione nelle batterie come densita energetica e peso . allora dopo se ne puo parlare...
Vi dico solo che dopo 29.000 Km in meno di 1 anno e mezzo il motore è andato KO.
Mai più auto del gruppo PSA
scrivi a qualche testata di settore, tipo vaielettrico
Questo perché aumenta l'energia recuperata dalla frenata rigenerativa.
Dopo questa parentesi tecnica, concordo che serve più autonomia
si ma bisognerebbe mettere un limitatore per non stressare le batterie. cioè ok un motore con 400cv di picco, ma limita la potenza in base alla capacità della batteria
tra l'altro, tutte queste grandi potenze sbandierate, sono usabili solo a batteria carica e temperatura mite, perchè già con la batteria al 50% l'output è limitato
si ma bisognerebbe mettere un limitatore per non stressare le batterie. cioè ok un motore con 400cv di picco, ma limita la potenza in base alla capacità della batteria
tra l'altro, tutte queste grandi potenze sbandierate, sono usabili solo a batteria carica e temperatura mite, perchè già con la batteria al 50% l'output è limitato
Con tutti i limiti di velocità che ci sono in Italia basterebbero anche 100cv ,e le batterie durerebbero il doppio
tra l'altro, tutte queste grandi potenze sbandierate, sono usabili solo a batteria carica e temperatura mite, perchè già con la batteria al 50% l'output è limitato
Tecnicamente mi trovo d'accordo ma in pratica poi se si venisse a sapere che l'auto che hai acquistato per 150cv ha in realtà un motore da 300cv salterebbero fuori modi per sbloccarla e allora si avrebbero auto da 300cv non omologate per 300cv con sistemi di sicurezza magari inadeguati (freni, pneumatici, cablaggio, ecc.)
Secondo me è meglio così, magari in alcune condizioni non puoi sfruttare tutto la potenza ma è il minore dei mali.
Vi dico solo che dopo 29.000 Km in meno di 1 anno e mezzo il motore è andato KO.
Mai più auto del gruppo PSA
Scusa ma... non ti hanno dato un motore nuovo in garanzia?
Caspita 30k km e 1 anno e mezzo è niente, chilometraggi da rodaggio!
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