L'industria dell'auto europea a pochi giorni dalla catastrofe: stop delle linee di assemblaggio imminente

L'industria automobilistica europea si trova di fronte a una nuova e potenzialmente grave crisi di approvvigionamento. Secondo l'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), che già nelle scorse settimane aveva lanciato l'allarme, la sospensione delle esportazioni di chip prodotti da Nexperia in Cina rischia di fermare le linee di assemblaggio di diversi costruttori già nei prossimi giorni.

Il blocco, legato a una disputa politica ancora irrisolta, riguarda componenti considerati "fondamentali" per i sistemi di controllo elettronico dei veicoli: microchip semplici ma indispensabili che regolano numerose funzioni di bordo. Al momento, le case automobilistiche stanno facendo affidamento sulle scorte residue, ma queste si stanno rapidamente esaurendo.

"Alcuni nostri membri prevedono già l'arresto imminente delle linee di montaggio", ha dichiarato la direttrice generale dell'ACEA, Sigrid de Vries, sottolineando che la situazione peggiora di giorno in giorno. "Sappiamo che tutte le parti coinvolte in questa controversia stanno lavorando duramente per trovare una soluzione diplomatica. Allo stesso tempo, i nostri membri ci stanno segnalando che le forniture di componenti sono già state interrotte a causa della carenza".

Alla base del problema vi è la decisione di Pechino di vietare a Nexperia - azienda olandese controllata dal gruppo cinese Wingtech Technology - l'esportazione dei chip prodotti nei suoi stabilimenti in Cina. Il provvedimento è arrivato dopo che il governo dei Paesi Bassi ha assunto il controllo della società invocando poteri straordinari per proteggere la produzione strategica nazionale.

La mossa ha aggravato una disputa commerciale più ampia, che vede coinvolte anche Cina e Stati Uniti, attualmente impegnate in colloqui di alto livello dopo le recenti restrizioni cinesi sull'export di terre rare e materiali per batterie destinati ai veicoli elettrici.

"Esistono molti fornitori alternativi, ma ci vorranno molti mesi per creare la capacità aggiuntiva necessaria a far fronte alla carenza di offerta", ha dichiarato ACEA. E se nei giorni scorsi è emerso che qualcuno è riuscito a correre ai ripari, non è così per tutti.

Il blocco sta già producendo effetti a catena a livello globale: Honda ha fermato temporaneamente la produzione in uno stabilimento in Messico, mentre Mercedes-Benz ha dichiarato di disporre di scorte sufficienti solo per il breve termine, grazie a una gestione prudente dei componenti più critici.

ACEA, che rappresenta costruttori come Volkswagen, Stellantis, Renault, Volvo e Daimler Truck, chiede un intervento rapido per evitare che la crisi dei chip si traduca in un nuovo stop produttivo con impatti significativi sull'economia europea. Parallelamente, cresce la consapevolezza della necessità di rafforzare la produzione di semiconduttori in Europa, obiettivo già al centro delle strategie industriali dell'UE. Di queste ore, guarda la coincidenza, l'annuncio di un'espansione produttiva di Globalfoundries in Germania.